左图：港铁将军澳綫昨日下午公布全綫停驶前，站内已逼满乘客。\大公报记者赵宏摄；右图：北角站乘客搭转乘巴士过海，车站大排长龙，警方在场维持秩序。

　　港铁将军澳綫昨日（22日）下午5时许受到电力供应和信号系统故障影响，服务受阻约5小时，一度全线暂停。当时正值下班时间，不少打工仔被迫改搭其他交通工具回家，多个港铁站外迫满等候巴士的人龙，更延伸至马路外，有市民在酷热天气下等候上车未果而鼓噪，等候接驳巴士的乘客亦批评安排混乱，想改搭的士也等了超过一小时仍未果感到无奈。

　　运输及物流局局长陈美宝昨日回应事件时表示，已要求港铁于昨晚收车后详细检查，确保今早服务全面恢复正常，并于日内提交报告。港铁昨晚交代事件并致歉，表示将于收车后继续调查事故原因。\大公报记者 古倬勳、伍轩沛

　　昨日黄昏时分，北角站的乘客得知将军澳綫全线暂停后，纷纷出闸到对出英皇道转乘巴士过海，车站大排长龙，有乘客形容无法分辨候车龙尾，人龙更被逼出马路，乘客在巴士抵站后争先恐后上车；警员在场维持秩序。不少乘客因为等候许久仍未能上车而鼓噪。除了北角站，将军澳綫全线车站亦有大量受影响乘客出闸转乘其他交通工具，更有居民选择徒步返回将军澳各区。

　　列车“跳掣” 传爆炸声

　　在将军澳站，大公报记者于下午5时许见到月台迫满候车乘客，月台广播称因电力故障，列车服务需延迟20分钟，过了一会，广播便说将军澳綫需暂停服务，令全站乘客哗然，大家边埋怨边赶紧离站乘其他交通工具。

　　据了解，在鲗鱼涌站有列车出现“跳掣”，合共三班车因而停驶，有列车曾卡在隧道。有乘客惊闻爆炸声，形容当时在车厢内漆黑一片，鲗鱼涌站外有多辆消防车和救护车戒备，一批消防员进入月台。有乘客下午5时15分从鲗鱼涌乘车时，见到列车突然停电及中断冷气，列车用了半小时断断续续缓慢行驶，直至5时45分终抵达油塘站，全部乘客需离开车厢。

　　大公报记者昨日傍晚在油塘现场见到列车到站后一直无法开出，等了半小时后人龙越来越长，列车依旧停驶，市民渐感急躁。下班回家的李小姐表示，列车事故延误了她回家煮饭，批评“港铁这么大一家公司，年年加价的时候就快快手，遇到问题的时候就慢吞吞，当然会让市民不满。”又指自己兄长在宝琳上班，正因为这个故障，导致明明下班了仍不敢离开公司，只好一边被迫加班，一边等候列车服务恢复正常。由于有事在身，记者等了约大半个鐘，宁愿出闸乘坐其他交通工具。

　　故障期间，港铁安排接驳巴士来往将军澳至康城站、康城至宝琳站（经停坑口、将军澳及调景岭），以及尖东单向往将军澳站，亦建议乘客考虑使用港铁其他路线或其他交通工具，城巴及九巴亦加强巴士服务接载乘客；多间渡轮公司加强服务，惟乘客想转乘其他交通工具亦举步维艰。在调景岭站，大批市民等候免费穿梭巴士前往宝琳方向，由于人太多被迫滞留在大堂，行动缓慢，许多想回家的乘客倍感无奈。

　　至晚上8时41分，港铁恢复将军澳綫部分服务，北角来往调景岭服务仍然暂停，晚上约10时半全线列车逐步恢复正常。

　　运输及物流局局长陈美宝表示，港铁需就事故涉及架空电缆及信号系统出现故障提交报告，以及全面检视系统韧性以及风险评估、应变通报机制、维修保养等范畴，以避免事故再次发生。她称运输署紧急事故交通协调中心昨日密切监察各区和受影响车站的交通情况和公共运输服务，她感谢巴士公司经运输署协调下，在事故期间加开特别巴士路线及班次疏导人潮。她已指示运输署与港铁公司保持联络，确保今早铁路服务正常运作，及做好一切预案及应变措施的超前部署。

　　议员疑多系统连锁故障

　　就港铁将军澳綫昨日一度全线停驶事件，立法会铁路事宜小组主席张欣宇表示，一般而言无论电力故障或列车故障，均不会导致全线停驶，将军澳綫昨日出现的情况十分罕见，有可能涉及多个系统连锁故障。他相信今次事故会触发“服务表现回赠”机制，罚款金额将按1.2倍计算。

　　资深电机及屋宇装备工程师何永业表示，将军澳綫列车采用1500伏特直流架空电缆供电，相对于三轨供电系统，易受外部因素影响，如架空电缆松脱、短路等等。他呼吁检查架空电缆系统，减少再发生同类意外。