图：焊接机械人可进入水管内工作，提升焊接工序效率。

　　除了AI“软科技”帮助管理，机械人等“硬科技”亦能提质提效。土拓署表示，在工程采用重型装载的自行式模块运输车、水管烧焊机械人等，为完成工程的方式带来更多可能，既提升效率，亦保障工程人员的安全。

　　土木工程拓展署总工程师郑毓龙接受《大公报》访问表示，东涌大蠔交汇处将建造两条横跨北大屿山公路的行车桥梁，若采用传统的建桥方法，需长时间封路，而且组件悬空可能有高空坠物隐患。为避免这些问题，工程团队采用崭新的建桥方法，首先在公路旁建造预制桥梁，然后利用通常只用于重型装载的自行式模块运输车，由路旁预制桥梁的位置，直接运送至桥台安装。这技术可助一晚便能完成一条千吨大桥的建设，亦能避免在北大屿山公路进行大型吊桥工作，提升工地安全，减低对北大屿山公路使用者的影响。

　　此外，烧焊管道需要对连接处进行内外烧焊，传统上需要工人进入管道内进行烧焊，工作环境恶劣，效率亦有待提升。郑毓龙表示，工程团队利用两年时间，研发了全港首创的水管烧焊机械人，只要设定好参数，便能利用磁轮的附着和牵引作用，沿着水管金属表面的指定轨道自动移动，对食水管道进行内外焊接。他称由工地内的焊工操作相关机器人，既可以对焊接管道进行质量检查，亦能在必要时补焊，整体而言，不但改善焊工的工作环境，亦将焊接时间压缩到传统做法的三分之一左右。\大公报记者 刘硕源