左图：黄梓谦表示，期待未来北都与前海发挥协同效应，让更多港人在前海寻找发展新机遇。右图：前海深港现代服务业合作区为香港的经济发展提供更广阔的空间，同时为深圳乃至整个内地的改革开放累积经验。

　　2010年初，国务院批覆《前海深港现代服务业合作区总体发展规划》，15年来，前海合作区秉持“依托香港、服务内地、面向世界”的发展理念，不断深化与香港在经贸、金融、科技、人才等领域交流合作。很多港人见证了前海这些年飞速发展，多位港青“先行者”接受《大公报》访问分享看法，指出前海有巨大创新空间，可以进一步扩展与港澳各领域交流合作；还有过来人希望以自己的经验助力创新企业“加速发展”。

　　前海管理局首席港澳联络专家黄梓谦表示，期待未来北部都会区与前海互相呼应，更好发挥协同效应，让更多港人在前海寻找发展新机遇。\大公报记者 义昊

　　黄梓谦表示，前海深港现代服务业合作区是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家级改革开放重大战略平台，目标是打造大湾区全面深化改革创新试验平台和高水平对外开放门户枢纽，为香港的经济发展提供更广阔的空间，同时为深圳乃至整个内地的改革开放累积经验。他介绍，据统计，截至2024年12月在前海居住的香港居民累计超过11000人。从行业分布上，批发和零售业、租赁和商务服务业，以及信息传输、软件和信息技术服务业是吸纳就业人口最多的三个行业。

　　倡设企业跨境“双总部”机制

　　黄梓谦去年12月加入前海管理局担任首席港澳联络专家，主要工作是推动建立健全前海与港澳合作对接机制，沟通联络港澳有关政府部门、机构等，促进前海与港澳各领域交流合作，推动港人港企来前海发展。他表示，前海和香港各有角色，团队可先在前海做大做强，再回到香港上市集资，以面向世界。

　　前海飞速发展，北部都会区的建设也正如火如荼地进行中，北都与前海可以如何互相呼应，更好发挥协同效应？黄梓谦分享了三点关于北部都会区规划的看法。

　　他说，根据规划，北部都会区将洪水桥／厦村新发展区定位为“高端专业服务和物流枢纽”，与前海深港现代服务业合作区对接。两地可在金融、专业服务、物流服务等领域推动和深化高端经济合作，建议未来进一步探讨在洪水桥／厦村及前海试点企业跨境“双总部”机制。另外，前海与香港数码港于2024年签署了备忘录，建立项目互推的工作机制，助力优秀企业“引进来、走出去”，目前已双向互推超10家企业。希望前海与数码港可以进一步深化合作，探索加强项目互推、人员互派、项目共投等机制。

　　欣澳设站提升跨境交通便利

　　在基建方面，黄梓谦表示，有意见认为，目前港深西部铁路的规划止于香港洪水桥站，未能与香港赤鱲角国际机场等重要交通设施连通，在一定程度上限制了其交通功能的发挥和区域经济的协同发展，因此建议在推动港岛西至洪水桥的铁路在欣澳设站，实现港深西部铁路与机场铁路的连通，提升深港西部跨境交通便利性。

　　展望未来，黄梓谦建议特区政府与前海管理局深化合作，建立健全各政策领域合作对接机制，做好做实前海专班，一起组织开展前海与香港规则衔接、机制对接研究，谋划推进落实深港合作和改革事项。具体而言，他认为特区政府可支持前海在香港及特区政府海外办事处进行宣传，通过媒体、展览、讲座、企业考察团、行业交流会等多种渠道，向香港居民宣传前海的发展潜力和机遇。“相信只要前海管理局和香港特区政府合力在规则衔接、机制对接上推动更多创新和突破，必定会吸引和便利更多港人前往前海寻找新机遇。”