图：麦萃才表示，“衙前围道／贾炳达道发展计划”是启德的延伸发展。

　　根据市建局的“衙前围道／贾炳达道发展计划”（KC-017项目）的发展时间表，去年4月向区内业主收购物业业权，当中新政府联用大楼和搬迁街市工作最快在2030年才完成，完成清场工作后，向政府审批地契，取得土地持有人的法定身份，再将项目招标，预计市建局在未来6至7年，须就发展KC-017项目，持续投放超过100亿元的资源。

　　市建局耗资百亿重建衙前围道／贾炳达道，浸会大学会计、经济及金融学系副教授麦萃才指出，“衙前围道／贾炳达道发展计划”是启德的延伸发展，整体布局是九龙城未来的重点发展，所以KC-017项目需要大规模收购市区用地才能以片区发展，但发展成本会高，不过，麦萃才强调以政府角度而言，钱未必是首要考量，满足市民需求更为重要。

　　提高重建效率 吸引财团融资

　　麦萃才表示，若发展商提早入场融资，可减轻市建局的资金压力，但首要浓缩项目发展时间，才能减低利息成本，他指项目每提早一年完成，能降低利息成本6至7%。但近年发展商投地意欲低，去年11月市建局的九龙城启德道／沙浦道发展计划招标出现流标，麦萃才认为项目发展时间太长：“以前项目发展没有这么多限制规范，但现在因规范多，审批程序多，导致流程慢，若能将项目发展流程压缩两三年，投资财团已省回几年成本”。他指内地由政府批地拍卖、起楼、卖楼花到入伙，只需2至3年。

　　麦萃才续指，市建局的片区重建项目是可以提早将项目推出招标，但当发展商投了地，按照已批出的规划大纲图发展，过程中要经很多政府部门包括路政、环保、消防等等审批，甚至有些发展更改要经区议会同意等，繁复的行政审批加长项目发展时间：“时间就是金钱，发展商即使早入场，但项目发展周期没有变，没有早收钱，加上现时楼价有下调可能，发展商计算过有蚀钱风险。”他建议各政府部门加强协作，压缩发展时间，才能提高重建项目效率，吸引财团融资。