行政长官李家超要求营造网约车和的士共存环境，的士业界欢迎政府提出网约车规管方案；有网约车司机表示，很多网约车司机都是兼职形式，不介意政府立法规管网约车，但关注规管会否增加经营成本。

　　的士小巴商总会会长周国强表示，业界普遍满意网约车规管框架。他表示，昨日约见了政府相关部门，表达对框架的关注及建议，包括网约车数量上限、经营时间等。他又表示，认同网约车要购买商用车第三者保险，希望市场规模增大，保险公司可以降低的士业保费，减轻经营成本。

　　网约车司机关注经营成本增加

　　“其实网约车不同的士，大部分司机出来都是做几个鐘兼职。”张先生是网约车司机，平日有一份餐饮业正职，但放假或下班后，会兼职做网约车。他说，认识的圈子中大部分网约车司机情况与他类似，平均一个星期驾驶时间不超过20小时，“立法监管无所谓，相信好多司机都预咗。”\大公报记者 伍轩沛