图：龙鼓滩／屯门西发展规划图

　　政府公布龙鼓滩填海及屯门西地区发展规划，计划填海约190公顷，并改造约111公顷现有土地，提供合共301公顷新发展土地，以“产业导向”规划，打造“智绿产业港”，主力发展绿色及新能源、先进建造业等四个具增长潜力的核心产业，目标2028年展开龙鼓滩填海，2029年产出首批用地。发展局预计，“智绿产业港”能创造约3.5万个就业机会。

　　有智库及有立法会议员欢迎政府以产业主导的规划方向，相信能为当区带来大量就业机会，建议政府可考虑片区开发模式，善用市场力量加快发展。\大公报记者 王亚毛

　　政府计划在龙鼓滩及屯门西填海，并对屯门西地区重新规划。发展局建议在龙鼓滩填海145公顷、在屯门西填海45公顷，连同现有的111公顷，项目合共可提供301公顷新发展用地，当中近六成用地将用作发展四个具有增长潜力的核心产业，包括绿色及新能源、先进建造业、循环经济，以及现代物流业及内河码头，每个产业分别占地约32至54公顷。

　　龙鼓滩将主力发展绿色／新能源、先进建造业，屯门西地区则发展循环经济和现代物流业／内河码头，政府希望充分利用龙鼓滩／屯门西独特地理优势及便利的交通网络，并采用现代化的园区式发展，为四大产业形成高效及高联系的群聚效应，与区内现有作业产生协同效应。

　　发展局提交立法会文件指出，绿色／新能源产业可考虑绿色及新能源的储存和制造设施，如生物柴油、绿色甲醇、绿氨和液化氢等；先进建造业则包括本地先进建造技术的研发、测试、认证、生产及储存，如设置“组装合成”建筑法、“机电装备合成法”等；循环经济产业则会协助本地绿色科技产业，将研究成果转化为具有商业价值的市场产品，例如声学超材料产品等，将本地废料升级再造成高价值产品。

　　发展局发言人表示，龙鼓滩的填海面积约145公顷，较最初建议的填海方案减少三分之一，希望保留部分天然海岸线，填海范围亦避开了龙鼓滩村对出的海面，减少对村民的影响。同时内河码头内港的填海面积会由40公顷轻微上调至约45公顷，以提供足够的沿海地段供产业发展。

　　产业导向 不建住宅

　　发展局透露，早前曾考虑屯门西地区的规划以住宅发展为主，经考虑持份者和业界意见后，当局认为应善用屯门西地区的地理优势，提供更多空间以发展不同产业，同时认为若发展住宅，未必能与周围的产业用途兼容，而产业发展可能产生的气味、噪音、空气质素等问题亦会影响民居。此外，在屯门西地区发展住宅的潜力亦受到机场高度限制所限，故认为该处应集中产业发展。

　　发展局建议将屯门公众货物装卸区搬至屯门西填海区，借此集中产业用地，并释放屯门第16区约4公顷土地，作住宅、社区设施、休憩用地等与邻近非工业地区具兼容性的用途。

　　发展局表示，对该区的发展及融资模式持开放态度，会观察市场参与兴趣，又指若市场态度审慎，政府会承担填海工程。由于龙鼓滩及屯门西水体不深，相信填海工程不太难，整体造价不会太高，预计公众咨询结束后再作估算。

　　团结香港基金副总裁兼公共政策研究院执行总监叶文祺表示，“智绿产业港”的定位及选址适切，与周边土地用途协调，契合香港未来在新能源、先进建造业、绿色循环经济及现代物流业的发展需求，同时“智绿产业港”远离屯门市中心，对大多数居民影响轻微，其选址充分利用海湾优势，通过海路运输原材料，显著降低运输成本。

　　议员倡采片区开发

　　工联会立法会议员陆颂雄向大公报表示，欢迎以产业主导规划龙鼓滩／屯门西地区，避免过多人口会导致屯门区过于挤迫，并相信能为当区带来大量就业机会。他认为在众多产业发展规划下，需要大量物流或交通支持，望能够做好交通配套，同时希望除产业发展外，能预留少量空间增设部分康体用途和旅游设施等，丰富区内其他设施。

　　工程界立法会议员卢伟国表示，本港建造业近年多了采用组装合成法，而且越做越好，很需要一个交通便利、驳通海路陆路的建造业产业园。他建议政府可考虑片区开发模式，与私人产业界共同开发龙鼓滩／屯门西，善用市场力量加快发展。