上图：附近隧道及地面因应工程关系围有围板，令居民出入十分不便。中图：升降机工程属于马鞍山“人人畅道通行”计划的一部分。下图：现时大水坑站只有A出口有升降机来往地面。

　　就有市民质疑兴建的户外升降机工程工期过长，造成不便，职业训练局（VTC）电机工程（青衣）讲师何建勲解释工程背后的复杂性。他指出，户外升降机工程分为全新建设与后加装修两类，两者难度差异显著。审批环节涉及地政总署、屋宇署、路政总署等多个政府部门，还需协调警务处等单位，流程繁琐。

　　促提供信息增透明度

　　至于有关升降机的建造时间及造价，何建勲表示需要按施工的地理环境及情况而定，难以一概而论。他解释从技术层面，工程受地形限制，其中低洼处需额外做防水设计以防漏电；若位于繁忙路口，封路协调会延长工期。升降机本身构造复杂，涉及电机、控制系统等，油压式虽节省空间，但部分仍需配套机房，安装规格严格。

　　何建勲又指施工期则受外判模式影响，若分判商倒闭或能力不足，容易导致延误，且追责需启动法律程序，耗时较长。另外，成本方面，因机型、电力配置等差异，费用难以介定，若施工中遇上突发难题，还可能需要额外拨款。何建勲建议，有关部门可向公众提供相关信息，以增加透明度。