图：的士车队应用程式显示“八号风球悬挂期间，无法预约”。

　　十号风球下，有的士车队手机应用程式（App）暂停服务，也有自僱租车的士司机冒着风雨开工，但要求加收200元才肯载客。

　　昨日中午十号风球期间，大公报记者实测用不同方法，由九龙东叫车到南区。首先尝试，透过首个获发牌的的士车队App“SynCab星群的士”叫车，但打开App确认上车地点及目的地后，页面会弹出告示“八号风球悬挂期间，无法预约；或上车地点属于特殊地点，您所选择的车队不允许在此上客”，最终无法叫车。

　　记者随后实测用另一叫车App“飞的”叫车，进入页面即弹出告示，提醒现为繁忙时段，预设“正价＋$60贴士”，但可以选择手动取消，先实测以正价叫车，但直至App显示落单限时已过，仍未有司机接单；记者其后按预设的“正价＋$60贴士”再叫车，约七分钟后有司机接单，并在约六分钟后抵达载客点。

　　《大公报》另一记者也尝试电召叫车，并提早预约相熟的士司机，原协议加100元附加费，最后司机却以“当时位置较远”为理由，未有前来接载，并提出如果仍然愿意等，可以稍后来，但要收200元附加费。

　　网民：司机冒风险行驶

　　有网民在社交平台分享，周日（20日）凌晨八号风球，在街上叫的士由旺角往佐敦，第一名司机要求加收70元附加费，并扬言“打风（加费）是行规”，他认为不合理没上车，随后第二位的士司机按咪錶收费，到佐敦只需29元车资，由于满意司机服务，他最后支付100元，不用找赎。

　　有网民认为，八号或以上风球叫的士，司机惯性要求征收附加费，如果价钱合理，双方“你情我愿”并无问题，因司机也要冒着风险开工，一旦发生意外，保险未必承保；不过，也有网民持不同意见，觉得附加费好像越来越贵，动辄加收100元甚至200元。\大公报记者 曾敏捷、赖振雄