图：陈美宝昨日表示，网约车发牌数量不能一步登天，要有序进行。

　　政府日前提出规管网约车的主要框架建议，平台、车辆及司机都要领取牌照，并符合保险等要求。运输及物流局局长陈美宝昨日表示，网约车发牌数量不能一步登天，要有序进行。她又认为兼职网约车，可发较多牌的做法不可行。\大公报记者 冯京

　　让市民有更多选择

　　陈美宝昨日在电视节目表示，政府有决心解决这个持续十多年的争议，目标有几个。她强调，一定是以市民的利益为首位，保障市民的安全出行。她期望发牌后市民召车好像现在一样方便，体验不受影响，最重要是市民有多些选择。

　　谈到规管建议下网约车营运要付“人牌”、“车牌”费用，甚至可能分担平台的牌照费，以及每程的额外征费，车龄又限七年，较的士车队的十年要求更高等问题，陈美宝回应时指出，现时私家车满七年需逐年验车，政府以此作为决定的参考点，她表示就车龄这一点看到不同意见，政府会在这方面应多听意见。

　　至于社会关注的网约车数量问题，陈美宝表示，“我们推出一些新的政策或新的措施，都会有一个过程，所以不应该因为开始起步时就一步登天，或者我们自己去定某一个规模。希望是有序、稳健、稳打稳扎。其中一个愿景是透过一个完善监管网约平台制度，其实可以惠及的士业界，选取网约平台服务。”

　　七年车龄上限将多听意见

　　陈美宝又透露，不希望以兼职的方向去考虑网约车发牌形式，例如只做繁忙时间的网约车发更多牌。她续说：“海外很多地方不会管得这么少，如果你订明某一个时段，这个是要有这样的运力，下一个时段的运力要怎样调整，其实你会反应不够快。从市民的角度，每一个人对他来说，都是繁忙时间，每人把尺都不同。”她称有向在港网约车平台介绍建议，个别一、两个表示欢迎，但是否参与言之尚早。

　　运输及物流局日前向立法会提交文件，就规管网约车服务提出立法建议，营运平台、司机及车辆都要领取营运许可证。平台及司机牌照有效期5年，车辆牌照有效期1年，可每年续期至最多5年。司机数量不设限，但网约车车辆数量会设上限，正研究具体数字。网约车平台设入场门槛，必须是香港注册公司，有营运经验、资本投入及财力证明，当局考虑每个网约车程缴交征费，并按旗下车辆数目缴交平台牌照费。运输及物流局争取今个立法年度完成主体法例立法，明年上半年敲定细节安排并纳入附属法例。