环境局宣布将投入三亿元推出高速充电桩鼓励计划，目标是提供3000支高速充电桩，以额外支援约16万辆电动车，预计陆续由2026年至2028年年底投入服务。

　　为实现碳中和目标，特区政府已先后推出不少措施，鼓励车主“油转电”，效果最明显是2018年推出“电动车一换一计划”，符合资格的车主在将旧车换成电动车时，可以获得最高287,500港元首次登记税优惠，大幅降低购车成本。在经济诱因之下，去年底本港电动车数量超过10万辆。

　　当局目标在2035年或以前停止新登记燃油私家车，目前全港约有50万辆燃油车，要达到目标，充电桩是关键。目前，中速充电时间动辄需要数小时，慢充更加需要约十小时，让不少车主对“油转电”却步，这是制约电动车数量增长的瓶颈。

　　香港大多数私人停车场或者屋苑停车场，都没有足够高速充电桩。要实现电动车普及化，必须解决充电桩配套问题，特别是高速充电桩，若能做到内地城市“梗有一桩在左近”，全面“油转电”自然水到渠成。