左图：在宝琳北路，有路牌被树木完全遮蔽。右图：大公报记者走访各区，发现很多路牌被树木遮掩，失去警示或指示路向的作用。

　　近期雨水及阳光充足，路边植物生长旺盛，大公报记者发现不少地区的路边植物过于茂盛，严重遮盖行车指示路牌。马路上的行车指示路牌本是引导驾驶者辨认方向、前往目的地的重要标志，如今被树木遮蔽，对行车安全造成隐患。

　　专家直言，本港路牌被遮挡的情况相当普遍，轻则导致驾驶者走错路被罚，重则可能引发交通意外，情况需高度重视，建议当局以AI分析道路监控摄像镜头等影像，揪出问题位置，尽快修剪横生枝节。\大公报记者 余风、苏荣（文） 调查组（图、视频）

　　大公报记者日前到新界区查看，发现多个路段均有路牌被树木遮挡的问题，部分路牌甚至被完全遮挡，驾驶者几乎无法察觉。狮子山隧道公路往大埔方向、粉岭公路、青山公路古洞段、北区马术比赛纪念公园对出的粉锦公路、屯门龙鼓滩路、天水围洪天路近石埗村对开来回路段、天水围天影路，以及元朗朗天路近水边围交汇处与朗屏路交界处，均出现不同程度的路牌被植物遮掩现象。

　　遍布全港 有路牌被全遮挡

　　同样现象亦出现在香港各区，将军澳区的宝琳路、宝琳北路及环保大道，西贡区的大网仔路、福民路及清水湾道，深水埗区连翔道近港铁南昌站，以及青山公路大榄段近浪翠园、青龙头及康辉路一带，均发现树木枝叶遮挡行车路牌的情况。在港岛，大潭道向石澳方向近石澳道、舂坎角道近回旋处、黄泥涌峡道向湾仔方向，以及摩星岭道向数码港方向近大口环道等位置，也存在路牌被树木遮蔽的问题，给往来车辆的行驶带来不便。

　　“有朋友日前驾车经过吐露港公路，靠近大埔一段，看到路边野草好高，路牌都被挡了。”中国香港汽车会永远荣誉会长李耀培直言遇到不少路牌被遮挡的问题，他指今年初驾车经过靠近香港理工大学的漆咸道天桥底，看见上址的花丛与树木茂盛，完全遮挡了花槽上方“选定行车线”的路牌，及后向相关部门反映，数周后相关植物被修剪清理。近期由于雨水充沛，他再经过时看到上址树木又长高了，担心“遮一半，之后全遮了！”

　　恐导致司机急停或急切线

　　李耀培直言，路牌被遮挡带来多方面危机。在交通路线指引上，如“选定行车线”路牌被挡，令司机错过选线时机，便需绕路而行；若出口位置的路牌被遮蔽，则会错过正确出口。他指相关安全隐患也会随之增加，如限速牌或减速牌被遮，司机可能会在不知情下超速行驶，不仅面临罚款，还会因车速过快增加意外风险。他又提到，路口、转弯处或十字路口的路牌被遮挡，司机难以及时发现对头车，撞车风险大增；司机如因错过路牌临时切线，亦可能导致后车急停，同样容易引发交通意外。他特别提到，尤其对于日后“粤车南下”的司机及一些依赖路牌判断行驶路线的“新手牌”司机影响更大。

　　为改善有关情况，李耀培建议当局在雨季、风雨后加强重点路段的植被巡查，及时修剪过高的树木及野草，避免遮挡路牌。他又认为，当局可同时引入科技辅助，利用无人机对全港道路，尤其是人力巡查难以覆盖的区域进行影像拍摄，检查路牌被遮挡的问题；同时借助智能检测系统，如道路监控摄像镜头、车辆行车记录仪等收集路况信息，结合人工智能（AI）技术识别遮挡路牌的路段，精准定位需处理区域。

　　此外，李耀培又指可建立通报机制，鼓励司机通过专用App、热线等渠道，像举报交通违规一样，提交被遮挡路牌的视频或照片，帮助有关部门快速发现并处理问题。他又提到还需推动跨部门协作，明确分清各相关部门的职能范围，针对涉及多部门的树木遮挡路牌问题，建立协作机制，避免责任推诿，提升处理效率。最后，他认为需重视安全宣传教育，通过宣传强调“植被修剪与道路安全同步”的理念，让相关部门和公众认识到遮挡路牌的严重性，将植被管理纳入道路安全工作的重要环节。