图：电荷转移与钠离子扩散控制条件下的钠沉积示意图。在电荷转移控制条件下钠离子（Na+）供给充足，钠金属在铝集流体上沉积均匀。在扩散控制条件下钠离子匮乏，钠金属沉积不均匀，导致电池短路。\岭大供给图片

　　【大公报讯】记者卓彤报道：电动车及电子产品普及使用锂电池，但其开采及销毁过程对环境造成的负面影响备受关注。岭南大学（岭大）跨学科学院与清华大学、北京理工大学的学者组成研究团队，提出突破性的新型“无负极钠电池”技术，透过改变钠电池内的电解液盐浓度，能减低快速充电时容易出现短路及电池寿命短的问题，能够在短短数分钟内完成充电，同时保持安全和稳定性。有关研究成果刊登在国际能源材料领域的顶级学术期刊《先进能源材料》（AdvancedEnergy Materials）。

　　学术界近年积极研究以“无负极钠电池”（又称“无储库钠电池”）取代锂电池的可能性，但其商品化的一大障碍是由于钠金属较“软”，在高速充电时容易出现短路，导致电池寿命缩短，甚至有机会发生安全事故。

　　教授：助推动绿色经济

　　研究团队透过适度调整钠电池内的电解液盐浓度，成功将钠沉积过程由既有的“扩散控制”，转为“电荷转移控制”。该方法能大幅降低电池充电过程中短路的风险，提升电池的稳定性与寿命，同时在完全放电时不含金属钠，从而减低生产与运输的安全隐患。

　　实验室测试证明，当新型“无负极钠电池”的电解液盐浓度提升后，其钠离子供应更充足，令钠沉积过程变得平稳，其承受高速充电的能力提升至大于20mA cm-2，在10C的快速充电下仍保持良好性能，并在数分钟内完成充电，超越目前商用锂电池普遍1C至2C的充电速度；在500次循环充电后，仍保持超过七成电容量。

　　该论文的共同通讯作者、岭大跨学科学院副教授李亮亮教授（图）表示，团队成功研发的新型无负极钠电池，使用了钠取代锂。在海水中含有大量钠离子，价格约为锂的十分之一以下，有助降低电动车生产与储能系统的成本。此外，钠的提取过程更简单，对环境破坏更小，有助推动绿色经济。