图：在尖沙咀海防道，三辆广告车长时间停泊在货车上落货区域，严重影响其他货车。

　　本港闹市街道近期频现流动广告车违规停泊乱象，有广告车长期占用货车上落货位等专用车位，阻碍交通及货运秩序，部分车辆还被违规改装成配备桌椅、灯光、冷气机的“移动工作室”，存潜在安全隐患。

　　专家指出，密封式改装的货车在行驶时重心易失衡，大幅增加翻车风险；其自行加装的供电系统随时有漏电及起火危机。有立法会议员建议，设置安全及合法的区域让广告车停泊。\大公报记者 余风、苏荣（文） 卢刚昌（图、视频）

　　早前在尖沙咀海防道早上约9时许，大公报记者发现一段约50米长、明确标示“只准货车上落货”的区域内，停泊了三辆由货车改装而成的广告车。这三辆车车身贴满商业广告，货厢被改装成带有桌椅及设有冷气的临时办公空间，内里还有人坐着倾谈生意；车旁则设置流动柜台，有工作人员现场招揽生意。

　　司机盼警方加强执法

　　截至当日下午约1时半，每辆车的前挡风玻璃已贴有两张违泊告票。记者等待至傍晚近7时，其间先后有四批警员及交通督导员巡查，检控和驱赶周边其他违规车辆，却对这三辆广告车未采取任何行动。最终，三辆车全天仅各被开出两张告票，却占据了该上落货区超过一半的空间。记者更发现，当日不断有送货货车驶至上址，却因车位被广告车占去，部分货车无奈只能停靠在附近的禁区区域，进一步加剧交通混乱。

　　“上落货位本来就紧张，这几辆广告车天天占去大半数车位，剩下的空位寥寥无几。”当日经过上址落货的货车司机张先生表示，他经常在上址找不到地方停车卸货，只能被迫违例停泊。他希望警方能加强巡查，把这些广告车赶走，“他们根本不怕罚款，抄牌也不愿离开。”

　　另一名司机黎先生则直言，香港车辆多、车位少本就棘手，“这三辆广告车停在这里，肯定会影响正常卸货，确实阻碍交通，就该把它们驱离。”

　　大公报记者亦在一个早上到铜锣湾骆克道铜锣湾广场一期对开路段观察，该区域为每日中午12时至凌晨12时的单黄线禁区，惟现场却停泊两辆广告车，车身未贴任何违泊告票。直至当日下午4时，一名女交通督导员巡经，对周边车辆进行驱离，并向一辆无人驾驶的私家车发定额告票。但她在两辆广告车旁稍作停留观察后，未进行任何警告或驱离便离开，广告车继续在此违规停泊，令上址繁忙的道路更见挤塞。

　　除尖沙咀、铜锣湾外，湾仔、荃湾、深水埗、旺角等旺区亦存在类似问题。日前记者在旺角西洋菜南街发现，一辆广告车长时间违规停靠在仅允许临时上落客、上落货的车位，该区域路牌明确标示“停车等候即检控，不予警告”，但该车直至傍晚8时许仍未离开，其间未受到任何执法干预。

　　议员倡设指定泊车区

　　立法会议员李世荣表示，现时暂无专门法律规管广告车，主要通过“违例泊车”相关规定进行管理，而停泊在路边的广告车不排除存在少数违法的情况。他指广告车主要吸引行人驻足观看广告内容，若附近有行人过路处，行人或会专注看广告而忽略马路状况，“这种行为与看手机过马路类似，会对行人自身及道路通行构成一定危险。”

　　李世荣建议参考美食车模式，在指定区域、适当收费的前提下，允许广告车在指定地方开展宣传，而政府可与业界沟通推进此事，但必须以“安全”和“合法”为大前提，以社会大众的安全问题作首要考虑，优先保障。