图：海事处与广东海事局就便利游艇出行等议题进行磋商，王世发相信“港艇北上”安排“好快有好消息”。\大公报记者蔡文豪摄

　　除增加泊位及为游艇访港拆墙松绑外，施政报告亦提到推动粤港澳游艇自由行系统建设，便利“港艇北上”及“北艇南下”。香港海事处处长王世发表示，海事处与广东海事局今年初已成立工作组，就便利游艇出行等议题进行磋商，目前双方就“港艇北上”的磋商接近成熟，已基本确认香港游艇北上需满足的技术标准，包括必须要安装AIS（自动识别系统）、符合救生设施标准等，他相信“港艇北上”安排“好快有好消息”。

　　港船北上已商定技术标准

　　王世发表示，香港与内地不需要互认船长牌，无论是“港艇北上”或“北艇南下”，重点是船舶符合安全标准、船长资质覆盖航行范围。目前“港艇北上”的技术标准已基本谈妥，接下来双方会签署合作协议，明确具体要求，之后就可以落实安排，“协议只是适用于广东省，并非全国通用，若香港的游艇想要到上海，那就需要对接当地的技术标准。”

　　至于“北艇南下”，王世发说，内地对船舶出境有自己的管理流程，目前仍在梳理“哪些内地游艇允许离境到香港”，而香港对内地南下游艇的要求与“拆墙松绑”后的规则一致：若游艇装有AIS和VHF，且船长有香港的“本地水域知识”资质，就可以在政府预留的五个锚泊区停泊、自由航行；若没有相关设备或资质，只要提前24小时通过邮件、传真等方式做“到达前知会”，并提供停泊证明，同样能入境香港。