图：洪水桥／厦村新发展区首阶段智慧绿色集体运输系统道路工程预计最快明年招标。\大公报记者遂初摄

　　【大公报讯】记者戴静文报道：政府昨日就洪水桥／厦村新发展区智慧绿色集体运输系统（第一阶段）道路工程建议方案刊宪，预计于明年招标，并期望于2031年或之前完成相关道路工程。土木工程拓展署表示，项目团队将继续全速推进项目，让市民早日体验智慧绿色集体运输系统的便捷服务。

　　采用环保路面模式

　　洪水桥／厦村智慧绿色集体运输系统全长约16公里，设有3条路线。政府早前公布，其中往来泥围和颂富、长约6公里的1号线，将分阶段推行，第一阶段先发展由泥围至新发展区内的物流、企业和科技区的部分。

　　昨日刊宪的系统（第一阶段）道路工程方案，全长约4.5公里，拟设7个车站，连接泥围和洪水桥／厦村新发展区内已规划的物流、企业和科技区及住宅区，以及连接兴建中的屯马线洪水桥站、轻铁泥围站、规划中的港深西部铁路（洪水桥至前海）及区内的运输交汇枢纽，以配合新发展区的第二期发展。

　　该系统采用环保路面模式，无需实体轨道和架空电缆，直接于路面上行驶，可灵活调整路线和班次，亦更能融入周边社区和环境，而且减低对附近环境影响，节省建造时间和成本。系统大部分路段为地面专用道路，在与主要及繁忙路段的交界处，会采用分层分隔的安排，例如高架段。

　　土木工程拓展署昨日表示，项目团队于今年5月至7月就系统（第一阶段）道路工程方案，向元朗和屯门区议会及乡事委员会，以及相关地区人士作简介及咨询，并获得广泛支持。项目团队感谢提供意见的各界人士，包括立法会议员、区议员及地区代表等。

　　该署称，项目团队将继续全速推进项目，尽快于2026年就相关道路建造工程进行招标，继而适时批出相关合约。署方亦会继续规划及分阶段推展系统余下部分，以配合洪水桥／厦村和元朗南新发展区不同阶段发展的交通运输需求。

　　运输及物流局局长陈美宝早前表示，先发展1号线部分路段，是考虑到该区一带较快会有人入住。局方昨日表示，期望于2031年或之前完成相关道路工程，以期让系统能够配合新发展区主要人口入住的时间表投入营运。