图：大屿山游艇会上周五起举行一连三日的游艇展，展出约三十艘船艇，打破三届以来纪录。\大公报记者黄洋港摄

　　新一份施政报告提出大力发展游艇经济，并推出多项拆墙松绑措施。有内地游艇业界看好两地合作发展机遇，首次来港参加游艇展，冀与香港以“前店后厂”模式协同合作。

　　内地游艇船东及旅客对来港体验需求强烈，盼进一步简化通关手续、再增加游艇泊位和完善配套。有香港业界人士表示，游艇经济市场潜力巨大，期望特区政府可统筹跨部门工作，尽快落实拆墙松绑措施，带动游艇相关生意及高端旅客。\大公报记者 易晓彤

　　愉景湾由17日起举办一连三日的游艇展，展示约30艘游艇，今年首次有内地参展商参展。珠海市金湾区游艇产业发展协会会长陈弘文代表协会首次来港参展，并带来三、四艘游艇亮相。他昨日接受《大公报》访问时表示，香港作为亚洲华人游艇使用密度最高的地区之一，游艇保有量达1.3万艘，拥有悠久的海洋文化，发展为亚洲金融、商务与旅游中心，非常值得内地游艇业借鉴。

　　冀游艇盛会五年内与星洲比肩

　　陈弘文说，内地造船和游艇维修经验丰富，他认为两地可打造“前店后厂”的协同合作模式。香港作为游艇业的“店面”与“橱窗”，承担展售、试航、观光旅游等功能，内地则作为“工厂”，提供物美价廉、具世界级水准的制造与维修服务。他又说，珠海政府已落实新政策，容许香港的游艇于年底可以直航到金湾区，为船只进行维修保养，相信是一个巨大的商机。

　　陈弘文表示，内地游艇船东对香港的向往由来已久，他们不仅钟爱香港清澈的海水、丰富的海洋资源，更对香港游艇会的专业服务、独特的美食文化充满期待。但以往内地游艇要来港，手续繁复，香港特区政府在施政报告提出拆墙松绑措施，目前已有数以千计的内地游艇船东，希望能驾驶自己的游艇来港游玩，进行游艇停泊、住宿，以及参与香港的游艇展销活动等。

　　对于香港计划新增游艇泊位，陈弘文认为，新增泊位数量应达1200个以上，并规划一定数量的大众化公共码头。他又建议，特区政府可再进一步拆墙松绑，参考美国与加拿大的模式，采用报备制，将检查、担保责任赋予游艇会，可更方便游艇往来两地。

　　香港兴业国际集团酒店业务营运执行副总裁麦伟森表示，过去外国及内地船只来港，需聘请本地持牌船员，及向多部门申请审批，手续繁琐，导致来港数量寥寥。他认为，若能借鉴“港车北上”模式，实现两地牌照互认，将彻底释放内地船东与游客的来港需求。他说，施政报告提出的“游艇自由行”，势必带动游艇展规模，以及游艇数量的增长，其公司计划在5年内，把香港的游艇展打造成能与新加坡、摩纳哥等国际知名游艇展比肩的盛会。

　　“内地一年完成，港不能用十年”

　　麦伟森表示，内地人口基数庞大，即便只有一小部分人对游艇体验感兴趣，也会形成极为可观的市场规模，且这类消费群体多为专业人士或有一定消费能力者，他们来港体验游艇时，不会局限于基础游玩，更愿意消费香港的特色餐饮、高端住宿及各类休闲服务，带动香港餐饮、旅游、酒店等相关产业发展，以及游艇买卖、维修等。

　　麦伟森表示，珠海的执行效率很高，不到一年，就能建成可停泊游艇及超级邮轮的码头，还将移民局、海事处等所有政府部门，集中到码头的同一幢大楼，实现“一站式”办理，当地还迅速向军事部门申请开放航道。他认为，香港特区政府要统筹好各相关部门，设定明确时间节点推进政策落地，加快把握时机，“内地一年能完成的事，香港绝不能用十年”。

　　游艇展主办方Lantau Yacht Club表示，目前虽然尚未有具体的交易数字，但许多参展商反映有实质的客户查询，而且对短期内达成交易充满信心。今次游艇展吸引多家游艇代理首次参展，其间有多场活动供本地及区内业界作跨平台交流，亦有游艇会率团远道从台湾到港参观展览交流。事实上，今次来自内地的客人、展商及游艇业界人士均较往届多，展商亦认为这次展会为他们开拓了不少新客源，增强业务联系。整体而言，展会的反响非常积极，显示市场对游艇产品的兴趣和潜力。