上图：一架由阿联酋抵达香港国际机场的货机，昨凌晨3时50分许在北跑道降落后出现偏离情况，滑落海面。下图：事故发生后，大批消防人员到场拯救，四名机组人员沿救生梯（图左上）离开，全部安全。\新华社

　　香港国际机场昨日（20日）发生货机冲落海罕见意外。一架由阿联酋阿勒马克图姆国际机场抵港货机，在机场北跑道降落后突转左滑出跑道撞到一辆巡逻车，继而双双坠海，巡逻车上一名40岁男司机及一名30岁男乘客死亡，货机上四名机组人员没有受伤。

　　当局仍在调查事件，机场管理局表示，当时天气良好，适合航班升降，巡逻车事发时与跑道隔着围网保持着安全距离；民航处表示，货机没发出求救或协助讯号，航班离开正常路线后，指挥塔曾尝试透过无线电联络机师，但没有回应。运输及物流局高度关注事件，期望民航意外调查机构在一个月内发表初步调查报告，搜证完毕后视乎天气等情况许可，争取北跑道本周内重新投入服务。\大公报记者 赖振雄、李雅雯（文） 黄洋港（图） 李雅雯（视频）

　　涉事货机编号EK9788，隶属阿联酋航空，由土耳其航空公司Act Airlines租用，机上载有四名机组人员，包括机长、副机长、装载管制员、飞机维修工程师，没有载货。昨日上午3时53分，涉事货机由阿联酋迪拜抵港，在西面降落赤鱲角机场北跑道，滑行至跑道中间位置时，突然冲出跑道，冲破跑道铁丝网后坠海。

　　降落后突转左滑出跑道

　　事发时，机场保安有限公司一辆巡逻车正在跑道范围外执行巡逻工作，车上载有两名机场保安人员，巡逻车被冲出跑道的货机撞倒后同坠海，两人被困在水底车内，机场紧急应变中心即时启动并展开救援工作。消防人员到场后，四名机组人员在机舱门旁边等候救援，经救生梯离开，全部安全，但巡逻车上两名机场保安人员，分别被困在水底离岸五米及七米位置，两人被救起后证实不治。

　　大公报记者昨早乘船赶往现场附近海面，近距离直击现场情况，消防快艇在货机旁边戒备，岸上同时有大批消防车辆及救援人员，消防蛙人下水搜索俗称“黑盒”的飞行记录仪；从海面角度直望，清楚见到坠海货机断开两截，机头已撞烂，机壳损毁，飞机救生梯直伸入海，后半截断开的机身斜插落海，不断有海水涌入，坠海的货机部分机身搁在石壆，没有受海浪影响移动。

　　机管局机场运行执行总监姚兆聪表示，事发时天气良好，适合航班升降，飞机在降落前没有发出任何协助或求救讯号；至于被撞到坠海的巡逻车，当时正在北海岸线执行巡逻任务，与跑道间隔着围网，并停定在海岸边的中间位置，与跑道保持着安全距离，并非冲入跑道而被货机撞到。

　　民航意外调查机构总意外及安全调查员文家齐表示，将会循各方面作调查，包括飞机系统、飞机维修、操作、天气、跑道情况等，作出调查，确定意外成因。

　　两机场保安困水底终不治

　　机场昨日逾1000班航班继续利用南跑道和中跑道运作，整体航班升降并未受影响。运输及物流局局长陈美宝表示，对意外导致两名地面工作人员离世感到难过，向死者亲属致以深切慰问，机管局相关调查人员搜证完毕后，视乎天气等情况许可，将尽快进行打捞工作，及为北跑道进行紧急检查及维修，争取北跑道在本周内重新投入服务。

　　陈美宝强调，飞行安全至为重要，运输及物流局持续高度关注事态发展，敦促相关部门全力配合调查，期望民航意外调查机构在一个月内发表初步调查报告。阿联酋航空回应，涉事货机由一家名为Act Airlines的土耳其航空公司租用，该航空公司在官网声明，对巡逻车两名死者及其家属表示深切哀悼，公司会与相关部门保持密切联系，尽力配合调查。

　　香港国际机场自1998年启用以来鲜有发生事故，对上一次追溯至26年前。1999年8月22日台风森姆袭港，当时本港正挂八号风球，中华航空一架由曼谷经香港飞往台湾的客机在赤鱲角机场尝试降落时，因强烈侧风导致飞机失控翻侧，酿成三死208伤。