图:货机滑出跑道坠海,堤岸上可清晰看见被货机冲破的铁丝网,以及货机遗下的部分碎片。
两名分别在机场工作七年及12年的巡逻车人员,不幸在意外中失去宝贵性命。驾驶车辆的41岁何姓司机及坐在旁的30岁陈姓男员工,连人带车被撞落海,当时他们正在执行巡逻工作。
1998年启用的香港国际机场,禁区边界的安全一向由巡逻车负责,通常沿围网前的车道巡视,监察铁丝围网的异常情况及有否破损,围网上有否障碍物,例如飞鸟、野猪或垃圾等,以及是否有人闯进,当发现异常,巡逻车人员会即时发出警报驱赶闯入者,并通知机场中央控制中心。而若遇上意外或需要救援,亦会即时提供协助。
此外,机场内有无人驾驶巡逻车,利用车内配备三个雷达、八个镜头及全球定位系统和影像分析等配备,能自动根据已设定的路线行走、自动调头,亦能自动侦察到于车身约10米范围的障碍,并启动煞车。无人驾驶巡逻车于2021年9月底开始加入巡逻工作,以每小时10公里的速度,24小时行走跑道南路其中一段1.5公里的路段。
30岁死者家中支柱遗妻幼
香港民用航空事业职工总会副主席李永富指出,事发时巡逻车在正常巡逻路线,远离跑道,交界处有铁丝网分隔,而巡逻路线正常情况下不应有飞机进入。工会正联络死者所属公司,对方表示正进行调查。对于无人驾驶巡逻车是否能避免事故,他表示理解事故地点或需人手操作,惟无人车完全应用并取代人手则暂未有定论。
工业伤亡权益会总干事萧倩文表示,该会昨日接触巡逻车死者陈先生的家人,得知死者是经济支柱,其妻获悉丈夫离世的噩耗后大受打击,相信有一段时间无法工作,而家中育有一名年幼子女。\大公报记者 余风