图：救援人员29日令“长赐号”部分浮起。\美联社

　　综合美联社、法新社、《华尔街日报》报道：中国台湾货轮“长赐号”在苏伊士运河搁浅6天后，在当地时间29日下午3点重新浮起，顺利移出原先搁浅的河道，苏伊士运河得以重开，但由于运河附近积压了逾300艘船只，疏导通航工作可能需要3.5天至一周时间。此外，有分析一度指运河堵塞或影响美航母前往中东的行程，美军未正面回应，但指确有受影响。

　　受当地强风等因素影响，“长赐号”货轮于当地时间23日早上7点左右，船身偏离航道，意外触底搁浅，导致埃及苏伊士运河双向阻塞。由于该船长400米、重达22.4万吨，船只几乎横贯整条运河河道，打捞营救工作进展极其困难。埃及官方出动逾十艘拖船进行营救，来自荷兰和日本的专业救援队也驰援。

　　经过近一周的营救后，在涨潮的帮助下，一众拖船在29日成功扭动了“长赐号”陷在沙堤的船头，“长赐号”终于在当地时间29日下午3时重新浮起，脱离了河岸。随后埃及苏伊士运河管理局发表声明表示，搁浅货轮已经完全恢复至正常航道，该机构主席拉比耶宣布运河交通恢复。

　　周一打捞救援工作也一度因为涨潮受阻。当日稍早，苏伊士运河管理局表示，“长赐号”已部分起浮，船身方向已修正80%，专业救援团队预计在当地时间上午11时30分之后结束该修正过程。但消息人士随后表示，在等待下次拖引行动时，“长赐号”又在强风之下摆回斜堵运河的方向，幸好船头仍浮在水中，才逃过重新搁浅的劫数。

　　埃及总统塞西大赞救援行动，称埃及成功解决了“危机”。埃及电视台画面显示，当苏伊士运河管理局宣布“长赐号”脱困之后，拖船纷纷鸣汽笛庆祝。

　　保险损失可达数亿欧元

　　“长赐号”被扶正后，打捞队将该货轮拉向运河中间的大苦湖地区进行检查。当局表示：“将对该船水面以下的部分进行全面检查，确定船身是否受损、有无穿孔，随后才会决定是继续通过运河，还是拖运到距离最近的苏伊士港。”

　　尽管苏伊士运河重开，但并不意味着拥堵情况可马上缓解。根据在通常情况下，苏伊士运河每日最多容纳80至90艘船只通航。当前运河内滞留约372艘船只，埃及方面称大概需要3.5日才能消化目前挤塞的船队。丹麦航运巨头马士基公司估计，疏通运河积压至少需要一周时间。据数据公司Refinitiv估计，清理积压的船只可能需要10多天。

　　这是苏伊士运河历史上最严重的货轮搁浅阻断航道事故之一，导致每天有近100亿美元的货物运输受阻。“长赐号”船东日本正荣汽船和保险公司面临巨额索偿。惠誉国际信用评级等公司表示，保险业损失可能达到数以亿计欧元。承租船只的中国台湾长荣海运表示，待调查报告完成后，协调船东处理后续事宜。

　　美航母须取道苏伊士运河

　　受苏伊士运河堵塞影响，目前在地中海执行任务的美军航母“艾森豪威尔号”战斗群去向备受关注。自今年一月“尼米兹号”航母返回美国母港之后，美军当前在中东水域并无部署任何航母。按照惯例，美国海军在结束地中海的演习后，会通过苏伊士运河进入红海，前往波斯湾。英国防务分析网站“Navy Lookout”27日在社交媒体发布消息称，由于苏伊士运河堵塞，导致“艾森豪威尔号”航母战斗群滞留在地中海。

　　虽然美军没有承认“艾森豪威尔号”因苏伊士运河堵塞滞留地中海，但美国国防部发言人、美国海军公共事务官员里巴里希在声明中说，苏伊士运河交通暂停愈久，对民间和军事运输的影响就愈大。有美国官员此前还透露，拜登政府正在密切关注苏伊士运河的局势。