图：北极近年加速融冰令北极熊的生存环境受威胁。\路透社

　　【大公报讯】综合塔斯社、新华社报道：中国台湾货轮“长赐号”3月在苏伊士运河搁浅，阻塞运河交通近一周。俄罗斯有意将北极航道打造成苏伊士运河航线的替代方案，以降低运输成本。

　　作为世界最重要的海运通道之一，苏伊士运河堵塞让全球供应链“如鲠在喉”。据估算，航运中断6天导致逾450艘货船受阻，影响超过800亿美元全球贸易额，且对国际航运市场的后续影响持续数周。

　　停航事件给全球敲响警鐘，北极理事会的俄罗斯特使科乔诺夫指出，事件充分说明各国需要考虑除苏伊士运河以外的航道，北极航道就是明显的新选项。俄副总理特鲁特涅夫亦表示，当前通过北极航道运送的货物逐渐增加，航道可通航时间越来越长，苏伊士运河堵塞事件更突显出此项工作的现实意义。

　　与苏伊士运河相比，北极航道能将欧亚之间的航行时间缩短15天。但由於冰山和恶劣的自然环境影响船隻航行的速度，船隻也必须有破冰功能。在夏天，北极航道完全无冰期可达30-40天，但随着全球气候变暖，俄气象监控部门预计未来几年北极航道能在整个夏天出现完全无冰。

　　2020年，共有约3300万吨货物通过俄罗斯段北极航道，比2019年增加150万吨。俄罗斯计劃到2024年，有超过8000万吨货物通过北极航道。