图：航班延误导致旅客在机场等待。\路透社

　　【大公报讯】综合《卫报》、《时代》杂志报道：受全球暖化及厄尔尼诺现象影响，全球多地近日出现极端高温天气。极端高温会导致飞机发动机性能下降，机翼能够产生的升力变低，从而影响飞行安全性。航空业者不得不减少载油量、载客数或行李数量，甚至要等到晚间气温降低后，才能让飞机起飞。专家表示，未来可能会出现更多航班延误及取消现象。

　　据介绍，气温较高时，空气也较稀薄，导致飞机发动机的升力和推力下降，可载重量就越少。因此，出现极端高温时，航班只能被迫减少旅客人数、货物或燃油数量才能起飞，变相提高了飞行成本。

　　酷热威胁乘客及地勤安全

　　根据航空器零件业者门罗航空航天公司的说法，部分飞机的“操作温度不超过48.9℃”，“当暴露在超过最高操作温度的极端高温中时，飞机乘客可能身处险境”。总部位于拉斯维加斯的忠实航空警告，如果高温威胁到乘客安全，他们将延后航班起飞时间。

　　如果遇到极端高温还硬要起飞，就必须加长跑道，或者加快起飞时飞机的速度。跑道太短无法提供起飞所需的助力，而飞机起飞时滑行速度过快则可能会让轮胎无法负荷。此外，酷热也会给地勤制造麻烦，由于跑道的地表温度可能超过65.5℃，地勤工作人员长时间暴露在这样的工作环境之下，可能对生命安全构成威胁。

　　飞行专家曼恩此前向《卫报》表示，日间高温使得航班“必须等到太阳下山、气温降低之后才能起飞”。他指出，随着气温升高，航班延误和取消情况发生的次数和地点都会增多，某些班机将不得不限制载荷量，或因为载油量不够，在途中停下加油。

　　2017年，美国亚利桑那州的凤凰城曾因极端高温在3天内取消约60趟航班，受影响的多为较小型的国内线和老旧班机，因为安全系数计算的操作温度校准最高就只到48.9℃。

　　美国西南地区上空近日的“热穹现象”让高温天气已持续数周，加州国家公园死亡谷本月中旬时气温飙至54.4℃。园方当时警告游客，白天的高温恐导致园方无法出动直升机进行救援。

　　提高飞机维修运营成本

　　本月17日，达美航空一架目的地是亚特兰大的班机，在拉斯维加斯停机坪上，等待了长达4个小时才起飞。当时机舱外温度高达46℃，机舱内又因已和廊桥断开而没有充足冷气，导致部分乘客出现高温中暑等不适症状。

　　美国航空以达美航空这起事件作为前车之鉴，称公司正采取额外措施，确保将廊桥的冷气接上飞机，并针对“辅助动力装置”进行早期保养。辅助动力装置指的是较小的发动机，在大发动机关闭时提供动力。

　　达美航空、美国航空和联合航空等公司表示，机场停机坪工作人员、行李搬运人员和其他户外工作人员都将进行更频繁的休息，得到额外供水以及进入空调区域和使用冷却毛巾等降温措施。在此情况下，势必会影响机场的工作效率以及航空公司的运营成本。

　　此外，极端高温已成为损坏飞机机身表面油漆的元凶之一。油漆被晒到翘起的部分会吸收污垢、湿气，造成腐蚀等问题，从而导致潜在的安全隐患和飞机停飞。航空公司需要更频繁地进行飞机外部维护，这又是一笔大开销。