图：“游隼”号月球着陆器发射前停放在匹兹堡的设施内。\美联社

　　综合BBC、法新社及新华社报道：美国50多年来的再登月计划出师不利，美国私企航天机器人技术公司（Astrobotic）的月球着陆器“游隼”号（Peregrine）推进系统8日发射升空后发生故障，先是无法稳定地面向太阳，又出现燃料“严重流失”。该公司随后宣布，“游隼”号将无法抵达月球，这意味美国私企首次承担的月球软着陆任务失败。

　　美国东部时间8日2时18分，“游隼”号搭乘美国联合发射联盟公司研发的“火神半人马座”（Vulcan）火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角太空军基地发射升空。据报道，“游隼”号在与火箭分离后不久进入安全运行模式，但在发射约7小时后推进系统发生故障，无法朝着正确方向倾斜以维持电力。

　　着陆器推进系统故障

　　当地时间8日晚间，Astrobotic在社交网站X上表示，工程师紧急处理，一度让“游隼”号朝着正确方向倾斜以维持电力，但着陆器遭遇推进系统故障，似乎导致“推进剂严重流失”。“游隼”号还剩可供飞行约40小时的燃料，之后“游隼”号会开始“不受控制地翻滚”。

　　该公司说，当前目标是在“游隼”号失去动力之前，尽可能让它缩短与月球距离。Astrobotic稍早发布的影像显示，“游隼”号外层严重受损，称这是推进系统异常的证据，但没有进一步解释。

　　“游隼”号原本预定抵达月球，然后绕行轨道数周，接着于2月23日降落在称为“黏性湾”（Sinus Viscositatis）的中纬度地区。倘若任务顺利，“游隼”号也将完成有史以来首次由私企进行的月球软着陆。据该公司称，“游隼”号也是第一个尝试在月球上软着陆的商业太空探测器。

　　据报道，“游隼”号高1.9米，重达1.2吨，携带七个国家的物品奔月，包括实体比特币、美国已故前总统肯尼迪的头发样本、科幻小说《2001：太空漫游》作家克拉克及电影《星空奇遇记》制作人罗丹贝利的骨灰及DNA样本等，计划进行美国历来首次“月葬”。其携带的仪器包括可以测量辐射水平、地表和地下水冰、磁场以及称为外逸层的极其稀薄的气体层的仪器，还有五辆小型月球车，每辆重量不到60克，直径为12厘米。

　　NASA或宣布推迟登月计划

　　分析指，Astrobotic如果成功，不但会是史上首次私营企业实现的月球着陆，亦可以为美国重启登月计划打响头炮，兼为美国太空人重返月球的“阿尔忒弥斯计划”，以更低成本奠定基础。然而，“游隼”号软着陆月球失败，则意味着NASA新政策将面临更多的批评。NASA将相关任务外包给私营企业，先以探测器探索月球再展开载人任务。包括“游隼”号在内，仅在2024年就有五个美国私企制造的月球着陆器计划登陆月球，上面将搭载NASA的设备。

　　NASA将协助Astrobotic审查飞行数据、核查故障原因并制定下一步计划，并评估此次故障对“游隼”号携带的科学设备的影响。据悉，Astrobotic与NASA签订的“游隼”号着陆器合约价值1.08亿美元（约8.4亿港元），后续或将签订更多合约。另一家来自休斯敦的月球太空公司Intuitive Machines计划在2月发射着陆器，以实现在月球南极的软着陆。

　　另有消息指，由于洛克希德马丁公司建造的“猎户座”载人太空船的电池在振动测试中发现问题，需要更换，NASA第2趟阿尔忒弥斯任务预计将推迟到原定2024年底的目标之后。阿尔忒弥斯3号任务原定2025年底使用SpaceX的“星舰”登陆系统执行，但同样也需推迟。对此，NASA不愿发表评论。

　　去年4月和8月，日本和俄罗斯分别发射月球探测器，在最后着陆月球环节均以失败告终。去年9月升空的日本小型登月探测器SLIM目前正在环月轨道运行，预计本月20日尝试着陆月球。