左图：16日在北海道新千岁机场，工作人员检查涉事客机状况。\网络图片；右上图：北海道新千岁机场16日发生事故，涉事飞机机身损坏。右下图：大韩航空客机（左）擦撞国泰航空客机，造成两架飞机机身损坏。\美联社

　　综合NHK、路透社及法新社报道：日本羽田机场1月2日发生严重撞机事故，外界心有余悸之际，北海道新千岁机场又发生客机擦撞事故。当地时间16日下午，在北海道新千岁机场，一架韩国大韩航空客机擦撞一架香港国泰航空客机，造成机身不同程度受损，所幸事故没有造成人员伤亡。羽田撞机事故发生后，日本当局发布一系列的整改措施，但近期又有事故，令外界对日本机场安全的信心再度降低。

　　当地时间16日下午5时半左右，北海道新千岁机场接报，大韩航空公司一架客机与国泰航空公司一架客机发生擦碰。日本国土交通省航空局表示，事故场所应是在该机场的国际线停机坪。

　　来自当地消防部门的消息称，准备起飞的大韩航空客机在向跑道滑行过程中与停在地面的国泰航空客机擦碰。事故导致大韩航空客机左主翼受损、国泰航空客机垂直尾翼受损。事发时大韩航空客机上有289名乘客和机组人员，无人受伤。国泰航空客机上没有人员。日本警方表示尚未接获伤亡通报，初步调查也没有漏油起火的状况，已派出机场消防车待命。

　　所幸事故无人受伤

　　香港国泰航空16日证实，1月16日旗下一架国泰客机，于日本札幌新千岁机场停泊时，被一架滑行中的大韩航空A330航机碰撞。当时国泰客机已停泊于飞机泊位，机上并无顾客及机组人员。

　　国泰航空表示，由札幌前往香港的CX583航班不会如期启程。该航班的大多数顾客将会改为乘搭国泰航空16日于札幌回港的另一航班，其余顾客将于17日启程。国泰航空向受影响顾客致歉。

　　当时身在新千岁机场的港人陈先生接受传媒采访时表示，国泰航空原本安排CX583航班全部乘客搭乘CX581班机返港，但因座位不够，公司方面正在询问有没有旅客愿意延后登机。CX581班机也因大雪天气，延至当晚9时30分起飞。

　　大韩航空也发声明称，16日下午，一架计划从日本北海道新千岁机场飞往韩国首尔仁川国际机场的KE766次航班，在停机位完成除冰作业后由地面服务公司牵引车牵引下的推出过程中，由于地面湿滑以及牵引车操作不当，飞机左侧机翼部位与相邻停机位的一架国泰航空CX583次航班发生剐蹭。

　　13名机组成员及276名乘客没有受伤的情况发生。事件发生后，公司已按照标准流程向乘客发布延误信息并与机场当局沟通安排乘客下机，公司将全力保障受影响乘客的妥善安置。

　　日本机场跑道安全堪忧

　　日本媒体报道，碰撞事故发生时，机场正下大雪。新千岁机场16日当天已有46个来回航班取消。出事的新千岁机场于1988年启用，位于日本北海道千岁市与苫小牧市交界，是札幌市的主机场。

　　1月2日，日本东京羽田机场发生严重撞机事故，日航客机与海上保安厅定翼机相撞，引发大火，客机379名机组人员和乘客紧急逃生，但海保定翼机上5人死亡。半月后，新千岁机场又发生撞机事故，日本机场跑道安全再次引发关注。

　　羽田机场事故之后，日本国土交通省上周公布多项紧急措施，包括在羽田等7个机场安排专人持续监控“跑道占用监控支援功能”的运作情况，防止飞机错误进入跑道，亦会成立由外部专家组成的研究委员会，讨论预防事故发生的措施。此外，日本所有机场的控制塔，也不再告知机长起飞顺位，避免误会。

　　根据《朝日新闻》报道，日本全国各机场在2014至2023年的10年间，一共发生过23起“严重事故”，差点造成飞机在跑道撞上其他飞机或是车辆。运输安全委员会曾公布其中19起事故的报告书，而有12起的事故原因是因为在地面的飞机或是工作车辆走错路，其中5起疑似因为控制塔犯错。