【大公报讯】据美国之音网站报道：美国数十年未能打破“高铁魔咒”，美国高速铁路协会主席安迪．孔兹认为，这和石油巨头一直在凭借自身强大的游说力量遏制美国高铁发展有很大关系。因为高铁一旦建成，将对高速公路和航空业构成巨大威胁。高铁一般不消耗石油，只有让人们都心安理得地乘坐飞机和汽车，石油公司才能获得最大利润。

　　孔兹说，几乎所有国会议员都接受了石油公司的政治献金，越是身居高位的人拿到的资金越多。这些人在国会大力推行石油产业，左右政府决策。此外，石油公司还雇用了很多智囊团，让这些学者们通过发表研究结果和论文的方式，为石油公司说话。“这些人表现得像是独立学者或是科研机构，但他们都从石油产业和汽车产业收了大笔的钱，很多信息都是错的、片面的，都是编造的”，孔兹抱怨道，“他们把高速公路称为投资，把铁路称为辅助系统，这种用词是明显的偏见，是对大众的误导”。

　　在美国，公路和机场维护费用的80%都由政府支出，长途汽车业的燃油和路费也有补助，这样一来，火车的成本自然比航空和高速公路高得多，令其不具备价格竞争优势，陷入发展的恶性循环。