图：在27日的世界流动通讯大会上，一名男子戴着苹果公司Apple Vision Pro混合现实眼镜设备。\法新社

　　多家外媒27日引述知情人士消息报道，苹果公司对内部宣布，将放弃长达10年的Apple Car电动车计划，团队将转而专注于发展生成式人工智能（AI），令从事该项目的近2000名员工大感吃惊。自OpenAI于2022年11月推出ChatGPT以来，生成式AI的发展热潮一发不可收拾。随着苹果公司将重心转至AI研发，AI战场或将更加混乱。

　　苹果营运总监威廉斯和负责电动汽车项目的副总裁林奇公布了这个消息。上述两位高管告诉电动汽车项目的员工称，该项目将开始逐步结束，被称为特别项目组（SPG）的汽车团队中的许多员工将转移到John Giannandrea领导的AI部门。这些员工将专注于生成式AI项目，这也是苹果公司越来越重要的优先事项。有消息指，苹果公司可能需要裁员，具体人数尚不清楚。

　　美国电动车需求减缓

　　随着一波席卷加州硅谷的自动驾驶汽车热潮，苹果在10年前就启动了“泰坦计划”（Project Titan），而被称为“特别项目组”的苹果汽车团队就是其中之一。尽管苹果对投入电动车领域三缄其口，但外界大多知道“泰坦计划”着重自动驾驶科技。

　　苹果电动车计划在研发上花费了数十亿美元，最初有传言指，他们正在研发一款没有方向盘和踏板的完全自动驾驶汽车。但“泰坦计划”进展并不顺利，汽车部门此前曾经历重组改革，苹果内部日前更是将电动车的发布日期推迟到2028年。

　　苹果希望及时从竞争激烈的电动车领域抽身，专注于追赶生成式AI产业的竞争对手。近几个月来，由于借贷成本居高不下，电动汽车的需求已经放缓。最近几个月，美国汽车业巨头福特和通用汽车都相继推迟了扩大电动汽车生产的计划。

　　上周，电动货车制造商Rivian宣布将裁员10%，并表示预计今年的产量不会有任何增长。今年1月，特斯拉（Tesla）警告称，今年的销售增长将逊于2023年。而Tesla的创办人马斯克在社交媒体平台X上，用敬礼和抽烟的表情符号回应了苹果终止电动车项目的报道。

　　研究公司Counterpoint认为，苹果这一决定是在AI消费电子产品市场急剧增长的情况下做出的。Counterpoint的高级分析师伊万─林说：“初步数据显示，2024年，生成式人工智能手机的出货量将超过1亿部。”Counterpoint预测，到2027年，这一数字将超过5亿。

　　苹果公司正准备公布更多在生成式AI领域的未来工作细节。本月，苹果发布了新款空间运算头戴式设备Vision Pro，并在新芯片和员工方面投入巨资，计划将AI功能引入其设备。

　　朱克伯格亚洲行商AI合作

　　随着今年AI技术的迅速发展，市场对AI芯片的需求激增。23日，美国芯片巨头英伟达成为第五家估值超过2万亿美元的上市公司，距离其估值突破1万亿美元仅过去9个月。在当下的AI领域，各大科企正展开“军备竞赛”。面对OpenAI、微软和Alphabet等诸多强大竞争对手，Meta公司创始人朱克伯格近日分别到访日本、韩国以及印度，就AI相关问题及合作，与当地企业和政府进行交流讨论。

　　朱克伯格28日在韩国首尔会见了三星电子会长李在镕。三星是全球少数几家生产专为AI处理器客製化的优质高频宽记忆体（HBM）芯片的公司之一，二人在会面期间探讨了AI记忆体芯片和XR业务的潜在合作。此外，朱克伯格还在Meta首尔办公室会见了至少5家AI和XR新创公司的代表。根据韩联社报道，朱克伯格还会见了LG电子的行政总裁，就扩展现实（XR）项目进行讨论。当地媒体报道称，Meta正与LG合作开发一款高阶耳机，计划与苹果的Vision Pro竞争。（彭博社、　　《金融时报》、BBC）