图：“达利”号货船26日撞塌巴尔的摩一座大桥。\路透社

　　美国海岸警卫队26日傍晚宣布，暂停搜救马里兰州巴尔的摩大桥坍塌6名失踪人员，推定他们已死亡。26日凌晨，“达利”号货船失控撞上大桥，导致桥体坍塌，事故原因正在调查中。专家认为，“达利”号可能使用了受污染的燃料，导致在水上失去动力。亦有分析认为，大桥自身存在年久失修、缺少桥墩防护结构等问题，抵御撞击的能力较弱。“达利”号目前仍卡在受撞击的桥墩处，预计将在那里停留数周。

　　悬挂新加坡国旗的“达利”号货船26日凌晨撞上位于巴尔的摩港附近的“弗朗西斯．斯科特．基”大桥，导致桥体坍塌，8名执行夜间修复桥面作业的工人和多辆汽车从约56米高的桥面上坠入帕塔普斯科河中。救援人员随后从河中救起2名工人。26日晚，美国海岸警卫队少将吉里斯宣布，由于事发水域水温寒冷，且事发已有一段时间，6名失踪人员已无望获救。马里兰州警察局局长巴特勒说，搜救将过渡至搜寻遗体，潜水员27日早上返回现场作业。目前尚未发现失踪人员遗体。

　　危地马拉驻马里兰领事馆证实，8名落水人员中的2人为危地马拉公民。与这些工人一同受僱于一家美国建筑商的坎波斯说，事发时工人们正在休息，一些人坐在货车内。一同落水的其他车辆内据信无人。

　　工程师怀疑桥墩缺防护

　　负责运营“达利”号货船的Synergy海事集团已与其上22名船员取得联系，无船员受伤。该公司向新加坡海事部门通报，事发前船员曾尝试“下锚”阻止其前行，但未成功。美国联邦调查局（FBI）等多家政府机构正在调查事故原因，美国国家运输安全委员会主席霍门迪说，24名调查人员和其他机构人员组成的工作组正在现场。新加坡安全部门人员亦于27日抵达。

　　据《华尔街日报》报道，事发前货船失去动力，无法转向，电子设备亦失灵；一个引擎发出异响后停止运转，轮机舱里弥漫着燃料烧焦的味道。希腊海军建筑师帕古拉托斯分析认为，货船可能使用了受污染的燃料，主发电机因此出现问题并引发断电，进而导致货船失去动力。“达利”号去年6月在智利接受检查时发现“推进和辅助机械”存在故障，但去年9月美国海岸警卫队检查后未报告任何问题。2016年，这艘货船曾在比利时撞上货运港码头，船体受损。

　　英国阿斯顿大学结构工程学讲师博克说，大桥的设计是令其受到撞击后坍塌的重要原因。“弗朗西斯．斯科特．基”大桥是一座钢制拱形连续贯通桁架桥，博克说，这种桥的设计令其无法在主桥墩被撞塌时重新分配荷载。一些工程师怀疑大桥的桥墩周围缺少挡板等防护结构。霍门迪亦表示，防护结构是当局调查的重点之一。

　　美基建老化增事故风险

　　美国总统拜登26日称，货船撞桥是一次“可怕的事故”，并承诺尽快前往事发地。交通部长布蒂吉格说，河道深约15米，暂无法预估清理工作何时完毕。目前巴尔的摩港水运交通已暂停。

　　此次事故再次暴露美国基建老旧的问题。事发大桥已有近50年历史，马里兰州交通部原本计划于2025年夏季对其进行升级维修，包括更换桥面、为桥墩安装玻璃纤维护套等，怎料尚未动工大桥便已坍塌。

　　有分析指出，由于缺乏资金投入，美国包括桥梁在内的基础设施发生事故的风险日益增加。2022年1月，拜登到访宾夕法尼亚州匹兹堡市宣传基建法案，但讽刺的是，在他抵达前几个小时，当地一座有50年历史的大桥突然倒塌，造成10人受伤。

　　美国土木工程师协会主席、拜登政府国家基础设施咨询委员会副主席雷曼说，美国在基建方面的支出仅占其国内生产总值（GDP）的1.5%至2.5%，不到欧盟同类支出的一半。

　　（《纽约时报》／《华尔街日报》）