图：6月12日，印度航空波音787-8客机在艾哈迈达巴德坠毁。\路透社

　　【大公报讯】综合路透社、CNN报道：印度航空事故调查局12日就上月印度航空客机坠毁事故发布初步调查报告，显示涉事客机起飞后不久，两台引擎发动机被切断燃油供应。坠机前驾驶舱内一片混乱，机师曾问为何切断燃油。

　　6月12日，印航一架从印度飞往英国伦敦波音787-8型客机，在古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，共造成机上和地面260人死亡。报告显示，客机坠毁前，控制两台发动机燃油流量的开关，在一秒内相继从“运行”切换到“关闭”位置。飞机黑匣子记录的驾驶舱录音中可以听到，一名机师问“为什么要切断飞机燃油？”另一名机师则回复说“我没有这样做。”

　　在正常情况下，这些开关通常由机师控制启动或关闭引擎，或在特定紧急状况下进行重设。如果切换到“关闭”模式，几乎会立即导致发动机引擎熄火。

　　根据报告，坠机发生时，两个开关都移回到了“运行”位置，其中一台引擎正在重新启动恢复运行。其间，一名机师发出“MAYDAY MAYDAY MAYDAY”求救信号。空管人员随后呼唤飞机的呼号，但没有得到回应，飞机很快坠毁。调查人员说，这一过程将成为未来调查的重点。

　　机场监控视频显示，飞机离地后几乎立即展开了备用能源装置“冲压空气涡轮”，这表明客机失去动力。航空安全专家表示，机师不太可能因为无意间的碰触，在不小心的情况切换了燃油开关，最大可能是机师人为操作造成。

　　CNN引述安全分析师戴维．苏西的话表示，燃油开关被“设计为需有意操作才能拨动”，且“飞机所有燃油开关意外关闭的情况极为罕见”。他表示：“多年来，这些开关经过改进，以确保不会被意外拨动，且它们不会自行移动。”

　　在波音787上，燃油切断开关位于两名飞行员座椅之间，紧邻油门杆后方。开关两侧有金属杆保护，且设有防止意外切断的锁定装置。该航班的正机师是一名56岁男性，飞行时长超15000小时，而副机师是一名32岁男性，飞行时长超3400小时。