全世界最快的高铁列车── CR450快来了！CR450在沪渝蓉高铁线湖北境内试跑，开启为期半个月的型式试验。这是中国新一代高铁，试验时速450公里，商运时速400公里，将“更高速、更安全、更节能、更舒适、更智能”变为现实，多个指标领先国际。新一代高铁即将投入商业营运，为全球高铁技术树立新标杆，这也是中国在创新领域生机勃勃的缩影。

　　相比时速为350公里的CR400，CR450快50公里，关键是在牵引系统、减阻降噪、制动控制等多个核心领域实现了重大技术突破。包括采用全新空气动力学设计，运行阻力降低22%，保障高速下的安全；采用碳纤维、镁合金等新型材料，CR450整车较CR400减重10%，降低能耗；首次在商用高铁中采用永磁同步牵引电机，牵引功率提升14.5%；配备优化制动系统和超过4000个传感器，确保高速安全。

　　更值得一提的是，CR450整合智能列车运行控制系统、驾驶员智能交互界面和乘客智能服务，提供实时分析和优化运行效率，并引用先进降噪技术，车内噪音比CR400降低2分贝，乘客服务空间增加4%，包括可调节行李架和轮椅，提升舒适度。

　　中国高铁曾借镜外国技术，经过多年发展，中国的高铁技术早已青出于蓝而胜于蓝，领先优势不断扩大。CR450是中国完全自主研发，未使用任何外国专利技术，进一步巩固了中国作为全球第一高铁大国的地位，并带动整个“中国制造”向“中国智造”转变。正如中国铁道科学研究院集团有限公司首席研究员赵红卫指出，“我们的对手就是我们自己，肯定要不断地超越自己。”

　　风驰电掣的中国高铁成为高速安全舒适的代名词，使用者莫不竖起大拇指赞叹，这是中国在科技创新领域由“追赶者”到“领跑者”的生动写照。国际社会尤其是西方国家高度关注中国在高铁、电动汽车、造船、核电等先进制造领域引领全球，特别是最近半年来，中国创新之快更是令人目不暇给，单是杭州一个城市就涌现了创新“六小龙”，而华为推出新一代桌面电脑、小米推出3纳米芯片，同样震撼世界。

　　中国在“人造太阳”──核聚变领域的突飞猛进，成为另一个热门议题。核聚变是未来的理想能源，再造一个“太阳”来发电，人类有望实现能源自由。近日在美国西雅图举行的一个相关技术研讨会上，美国科学界及业者承认自2015年以来，中国的核融合专利数量呈现爆炸式增长，已经超越了全球其他国家，并建成了世界首台全高温超导托卡马克装置。在这场竞争中，美国由领先变成落后，由于投入不足，设备老旧，不得不借助其他盟友的设备推进研究，“将一手好牌打成了烂牌”。

　　最近几年来，国际地缘政治复杂化加上中国经济转型中出现的一些问题，导致房地产表现不振、消费动能不足、企业“内卷”等问题，中国出口也面临严峻挑战，这些都是客观现实。但另一方面，中国在创新领域生机勃勃，新发明、新创造呈“井喷”状态，新业态、新赛道不断开拓，而且这些都发生在美国为打压中国新质生产力无所不用其极的情况下，这足以说明中国人具有巨大创造力，中国式现代化建设势不可当，中华民族伟大复兴不可逆转。

　　中国创新发展不仅提升了中国人的生活质素，也是全世界的福祉。中国的创新创造将为人类带来更大的发展动力，正如《纽约时报》早前刊出的一篇评论文章所写：“我看到了未来，但它不是在美国，而是在中国。”