“五一”假期拉开序幕，假日经济持续红火。交通运输部预计日均全社会跨区域人员流动量达2.7亿人次以上。这也意味着，中国内需市场维持活力四射，在拉动内需动能的同时，更重要的是民众对经济、市场和民生的信心。市场有活力，民众有信心，中国经济前景可期，有能力实现全年5%的经济增长目标。一季度5.3%的经济增长，也使很多国际机构上调中国经济增长预期。中国再次向世界证明，中国经济不仅韧性强潜力大，而且能够继续书写让全球折服的大国叙事。

　　“五一”前，中国不仅迎来一波外交热潮，也吸引一众外企大佬来华。4月初，东盟高层集中访华。首先是印尼当选总统普拉博沃首次出访就选择中国，然后老挝副总理兼外长沙伦赛、越南外长裴青山、东帝汶外长贲迪拓、新加坡副总理王瑞杰等先后访华。当美西方刻意炒作南海问题，并在菲律宾部署中程导弹威胁区域和平稳定时，中国和东盟已形成理解互信共同发展的共识。中国和东盟连续4年互为最大贸易伙伴。美国利用菲律宾在南海和中国搞对抗，不仅不会影响中国和东盟合作共赢大局，反而会引起东盟各国对美国的反感。

　　奥巴马时代的东盟国家对中美博弈还在观望──毕竟东盟国家对美国主导的TPP还抱有幻想。经过特朗普时代的“美国优先”和拜登时代的“美国回来”，东盟国家对美国组团反华不感兴趣。中国和东盟不仅有RECP作为纽带，还通过高质量共建“一带一路”打造了一批成功的合作项目。前者稳固了双边互为最大贸易伙伴的经贸合作基础，后者则有中老铁路、雅万高铁、中马“两国双园”等让相关国家享受实在红利的示范工程。

　　相比东盟政要访华的单纯，美国两大重要阁僚访华则别有意味。美国财政部长耶伦和国务卿布林肯都在访华前放出狠话，到中国后都访问了很多城市，不仅逛大街而且做吃喝秀。他们看似心态平淡都在做秀。不管耶伦念兹在兹批评所谓“中国产能过剩”，还是布林肯提出所谓“中国援俄”问题，都是无理要求。不过，两人逛大街吃美食也为中国做了一波有意义的宣传。从外交层面而言，两位接连来华访问，凸显美国希望中美两国维持稳定。毕竟，美国国内有大选，还面临着俄乌冲突和巴以冲突两大困局，希望中国“帮助”而又放不下霸凌心态，美国的尴尬恰恰验证了中国负责任的大国担当。

　　德国总理朔尔茨也带着庞大的经贸代表团访华。在朔尔茨的访华团队中，没有亲美反华的外交部长和经济部长随行，德国媒体认为朔尔茨是在回归默克尔时代的对华务实外交路线。虽然朔尔茨也学舌美国提到“中国产能过剩”，但对中国新能源汽车持开放立场。作为欧盟第一大经济体的德国，朔尔茨访华对于中欧中德关系稳定发展具有十分重要的现实意义。

　　应法国、塞尔维亚和匈牙利邀请，国家主席习近平将于5月5日至10日对三国进行国事访问。这不仅助力中国和欧洲三国关系迈上新台阶，也有助于提升中欧关系整体发展。美国大选前景不明，俄乌冲突和巴以冲突充满不确定性，欧盟和欧洲大国必须做出符合自身利益的选择。正如西方主流媒体所论，向中国接近成为欧盟避险的正确选择。

　　从全球视野看，中美欧大三角，正在发生新的演变。欧洲虽然还在看美国脸色，但是面对美国大选后的新变局，欧洲正在通过和中国接触，催化新的“化学反应”。这种“反应”是功利性的，当然也符合国际关系利益为本的基本规则，但不得不说，这种“反应”也凸显中国在全球中的大国地位。

　　相比外交领域，外企对中国市场的态度更为直接和现实。正在举行的北京国际汽车展览会，吸引了欧洲豪华汽车品牌宝马、平治、奥迪展出其新能源汽车，这凸显了中国在全球新能源汽车市场已具引领作用，也和美欧政客针对中国新能源车发出的“产能过剩”形成了鲜明对比。美欧政客攻击中国新能源车并实施贸易壁垒，是基于短视的政治利益。但是美欧车企，却看出了新能源汽车领域的合作共赢才是硬道理，所以美欧传统车企根本不理会本国政客炮制的中国“产能过剩”，而是和中国新能源车企在车展同台竞技，并和中国企业展开深度合作，以求在绿色智能产业领域实现可持续发展。

　　特斯拉首席执行官马斯克的访华之旅虽然只有一天，但收获颇丰。他不仅得到了国务院总理李强的会见，而且特斯拉上海超级工厂生产的两款车型也通过了中国国家汽车数据安全4项全部要求。特斯拉美股股价也一路冲高，市值增加约合6000亿元人民币。

　　近期访华的外企高管还包括英飞凌科技公司首席执行官哈内贝克、保时捷首席执行官舒青格等。外国企业高管来华，凸显中国依然是外商外资投资热土，因为中国不仅有成熟的技术储备和完善的产供链支持，还有新质生产力提供助力。简言之，中国不仅有成熟的市场，还有稳定的产业基础，更有不竭的创新活力。

　　从美西方到其他地方，从外交到经贸，中国对全球的吸引力越来越大。想创富，来中国；想发展，找中国；想稳定，靠中国；想要解决复杂难解的全球热点问题，也离不开中国。纵览全球，中国才是真正的大国实力担当。

　　国际关系学者