警方近日公布提升铁路警政效能计划，包括循多个方向提升铁路沿线执法效能。今后，原本的铁路警区总部将直接隶属行动部制定政策，目前的铁路警区前线人员亦将并入陆上总区、“铁路应变部队”并入“反恐特勤队”，以提升警队于铁路系统内的警政效能、强化反恐能力。

　　铁路警区有近40年的历史，而当时成立铁路警区有其历史原因，包括港铁跟地面通讯系统不同，故特设一个警区可以更有效率处理铁路罪案。现时这些问题已经不再存在，由陆上单位调配人手，可更有效率分配人手处理突发事件。

　　同时，铁路警区作为单独的警区，在遇到严重突发事件时，亦缺乏应对的资源和配置。近年来，全球各地的铁路屡次成为恐怖分子的施袭目标，加强铁路反恐工作，成为全球各地警方的重点工作。而铁路应变部队的精英在加入反恐特勤队后，亦可将近年在铁路系统工作所获得的实践经验，进一步向反恐特勤队其他同僚分享，丰富反恐特勤队应对不同反恐风险的处理能力。

　　香港铁路治安一直保持平稳，过去三年每年约1100宗罪案，涉及行骗、侵害女性等。而这些案件往往因与大众息息相关，经常成为社会热议的话题。能否及时破获案件，对于大众如何评价警方的能力至关重要。故此，如何更有效地处理、防止上述个案，亦是市民评估警队整合成效的重要因素。一方面，在铁路警区整合后，警方可以透过加强在铁路沿线的巡逻，对有关罪案起到更强的阻吓作用。另一方面，警方亦可以透过科技手段加强执法效率，例如在铁路增加更多智能报警系统，让乘客受到骚扰或目击罪案时及时报警。除此之外，警方亦可与港铁积极探讨进一步升级、加装智能闭路电视的可行性，让铁路犯罪者在人多稠密的列车犯案后无所遁形。相信随着铁路相关罪案的破案率提升，市民会对警方架构的调整产生更强的认可。

　　另一项重要工作，是在警队整合资源后，须部署更为系统、全面的资源，提升保障公共交通设施等重要基建的安全性。正如上文所述，铁路系统作为香港市民日常使用最多，最为重要的交通运输系统，确保其安全运行对于香港尤为重要。当局可以借今次铁路警务调整的机会，进一步推动铁路安全的改革和提升。针对越发频密的极端天气及反恐风险，警方可联合其他部门，开展不同的演习训练，增加警方与其他部门的联合应变和处理重大灾害等事故的应对能力，以更好保障市民安全。

　　民建联主席、立法会议员