行政长官李家超于10日率领商贸代表团前往卡塔尔和科威特访问。这是特首上任以来第二次出访中东。值得关注的是，今次特区政府的经贸代表团首次有内地商界代表随团出访。这一变化使得香港“内联外通”的独特优势更加具象化。与此同时，香港亦须在变局中沉着应变，探索在世界新政经格局下，如何扮演好联通各方的重要角色。

　　本届特区政府自上任以来，便将拓展与中东各国的经贸关系摆在外联工作的重要位置，不仅采取诸多行动以吸引中东各国重要机构来港发展；亦采纳民建联建议，进一步着力将香港打造为穆斯林友善城市。这些举措都充分体现特区政府对中东市场的高度重视。而今次的访问代表团与以往亦有所不同，有20多名内地企业家共同参与，分别来自浙江、福建、广东等地，涵盖金融、工商、贸易、基础建设、创新科技、能源、运输物流等范畴。可见，今次考察团涉及多个商贸及创科范畴，反映各方都有强烈的达成合作的意愿。

　　香港要有紧迫感危机感

　　而在出行之前，李家超特首特别提到，在首次访问中东后，不少企业都在中东落地，包括一家香港公司向阿联酋提供氢能巴士和建设加氢站。相信新能源的合作亦是今次出访的一项重要议题。随着国家“新三样”及各类新能源技术所取得的长足发展，中国新能源产品已经在包括太阳能板、新能源汽车、锂电池等多个领域，取得一定的国际市场份额。这也使得关注能源转型的中东等国家，将目光投向中国企业技术和产品。

　　在此过程中香港亦须观察到，随着内地更加开放，有内地企业选择独自出海，或在当地寻求合作伙伴。例如有新能源汽车企业为拓展欧洲市场，便拟在土耳其设立工厂，并寻求欧洲市场咨询公司合作，探索如何在欧洲铺开销售网络。这些现象不禁令人思考，香港除了在金融、法律方面等专业服务方面，能够为内地企业海外拓展提供支援外，在其他领域，会否被其他地区的服务者所取代？因应这些变化，香港需要更强的紧迫感和危机感，在变局中更加主动地出击，寻求机遇。

　　要做好内地新能源技术和产品出海的“领航员”，香港需要更加大规模地对这些新技术和产品进行应用。无论在法律法规，抑或应用场景等方面，香港都与海外市场更加接轨。以新能源汽车为例，车上的智能系统在内地，更多是为适应内地的互联网应用和场景，而香港则可验证这些产品对海外互联网场景的适配能力。香港作为向外推销产品的“商家”，若自己既是“卖家”又是“用家”，相信对海外市场的潜在买家而言将更具说服力。故此，要达成上述目标，需要香港加快新能源技术的应用进程，真正将香港打造成为内地新能源技术和产品的海外应用示范基地。

　　另一方面，由特首率领的商贸代表团，亦可利用外访的机会，充分了解这些海外市场对香港有兴趣的范畴。政府可将收集到的信息，与香港的相关发展计划和措施相结合，从而起到事半功倍的效果。以今次出访中东为例，香港计划进一步发展红磡海滨，准备在维港兴建可供停靠游艇的码头。中东富商作为这些泊位和游艇的重要潜在买家，政府亦可利用外访机会，向他们阐述发展计划，了解他们对计划的意见，例如希望游艇港湾有哪些配套设施等，从而进一步增强他们的投资意欲。

　　航空领域可重点突破

　　除此之外，特区政府亦可在航空领域进行更多提前部署。早前，国产飞机C919制造商中国商飞将客户服务办事处落户香港，有意透过香港国际航空枢纽的地位，进一步向海外拓展市场。同时，亦有传媒报道中国商飞将沙特视为发展国际业务的重点对象。结合上述信息，特区政府可加快布局，充分发挥香港国际航空枢纽作用，与航空公司积极接洽沟通，期望有更多C919飞机执飞往来香港的航班。亦可考虑向这些航空公司开放“第五航权”，由他们执飞往来香港的国际航线，进一步向东盟及中东等新兴市场展示C919国产飞机的性能。

　　从上述所举的例子中可以见得，中东地区的合作可谓机遇处处，但同时亦需要政府有更强的前瞻性思维，在香港进行部署。世界正经历百年未有之大变局，香港需要以“识变、求变、应变”的理念，持续优化自身的作用和功能，方能扮演好“超级联系人”、“超级增值人”的重要角色，发挥好“内联外通”的独特优势。

　　民建联主席、立法会议员