香港国际机场于粤港澳大湾区内的首个高端城市候机楼昨日在深圳前海启用。这是香港国际机场在大湾区内启用的第31个候机楼，深圳的第8个候机楼，进一步强化了香港国际航空枢纽地位。

　　香港之所以成为国际航空枢纽之一，是“一国两制”下“内联外通”独特优势的体现──作为连接大湾区及至内地与世界的“双门户”。单就大湾区而言，区内共有8600万人口，规模比不少中型国家还要大；GDP超过14万亿元。大湾区内拥有多个机场，其中香港机场国际航线最多、覆盖全球站点最广，目前有超过140家航空公司在港运营，航线覆盖全球220多个航点，因此成为大湾区内高端旅客跨境旅行的首选机场。发挥好自身优势，香港的枢纽地位必将不断提升。

　　为了更好地服务大湾区内地城市旅客，香港国际机场近年来积极拓展大湾区海陆空多式联运体系，构建覆盖范围更广、连接更密、效率更高的出行网络。香港国际机场在大湾区内地城市建立大量候机楼，加上机场海天码头连系大湾区内9个口岸，就是要将香港机场服务延伸至内地，让内地旅客不必入境香港就可以处理登机手续及托运行李，再由专营巴士或快船直接送至机场禁区，登上班机，方便快捷。大湾区内地居民感觉香港机场等如自己的机场，自然更乐意使用。

　　昨日正式启用的深圳前海城市候机楼有两个特色。一是高端，候机楼内配备自助值机设备与舒适雅致的贵宾区，专为追求高品质出行体验的旅客量身定做。二是便捷，候机楼已开通往返香港国际机场的专线班次，行程约45分钟至60分钟，实现从“家门口”直达国际机场“登机口”的无缝连接。

　　香港国际机场不断提升服务水平，这是航空业疫后快速复苏的关键。而大湾区是香港的未来，香港机场聚焦大湾区市场方向完全正确，未来要以更主动求变的精神，创造更多条件，争取打通湾区所有机场的候机设施，不断强化竞争力。