港铁白石角站规划发展方案原定于今年第三季度公布，但发展局日前在回应传媒时表示，仍在与港铁磋商实施细节，待完成内部程序后，会在明年第一季向外公布。这已是白石角站规划方案第三度延期，情况并不理想。随着特区政府大力推动发展创新科技产业，香港的科研产业人员队伍也日渐壮大，科学园及当区居民的出行需求越发旺盛。有关部门需要进一步在相关地点的配套基础设施方面提速提效，真正落实“基建先行”的发展理念，以推动香港创新科技产业的发展。

　　近日，有传媒报道指出，港铁白石角站规划发展方案之所以一再推迟，核心“阻滞”在于兴建成本上政府与港铁未能达成共识。政府一向以“基建先行，创造容量”为核心理念，致力于通过运输基建驱动发展，旨在构建一个宜居、具竞争力及可持续发展的香港。然而，如今在现有铁路沿线加建一个站的预计完工时间，竟与新建一条铁路所需工期相差无几，这本身就已经违背了上述理念，未能充分展现出基建提速增效、优化资源配置的应有之义。

　　交通不便制约产业壮大

　　港铁方面表示，项目由政府主导，会积极配合。但这种“配合”在期盼早日通车的当地居民和通勤者眼中，难免被视为互相推诿、责任不清。事实上，进驻香港科学园企业数量自2020年起便呈现增长态势，随之而来的是工作人员数量的显著增长，从最初的13500人跃升至目前的24000人，增幅高达77%。这一数据体现特区政府在创科产业规划成效显著，但也对包括交通在内的配套设施提出了更高的要求。

　　发展局指出，港铁白石角站将于2033年或之前通车的目标并没有改变。但对于每天需要花费大量通勤时间往返科学园与本港不同地区的工作人员来说，每一次延期规划，都意味着更漫长的等待和失望。另外，科学园一些企业有近半员工居于深圳，需要每日往返于港深两地，却缺乏直达深圳陆路口岸的巴士服务，只能依赖东铁綫及接驳巴士上下班。这种交通方式不仅耗时费力，更在高峰时段遭遇拥堵，进一步加剧了通勤者的不便。科学园作为香港创科产业的中心地带，其交通配套的滞后，已经出现跟不上产业发展步伐的情况，成为制约创科产业进一步壮大的瓶颈之一。

　　随着河套香港园区、北都等创新科技片区逐步成型，可以预见的是，跨境交通需求与日俱增，对高效、便捷的交通网络的需求也将更加迫切。若因交通不便降低创科人才来港发展的吸引力，对于锐意发展新兴产业的香港而言，实在是得不偿失。

　　增设巴士路线满足出行需求

　　俗语有云，“路通人通，路通财通”。交通的便捷性不仅是衡量一个地区发展水平的重要指标，更是吸引人才、促进经济交流的关键因素。香港向来以高效率、便捷的交通网络闻名于世。因此，对于白石角站的规划发展，政府与港铁之间应尽快就兴建成本等关键问题达成共识，形成合力，加快项目推进速度。同时，短中期更应考虑增设直达深圳陆路口岸的巴士路线，优化现有交通网络，以更好地满足科学园及周边地区居民的出行需求。

　　如今，香港创科产业的发展正处在一个关键的历史节点上，交通基础设施是否完善，将成为产业发展前景的重要因素。政府应以更加前瞻性的眼光和更加务实的行动，推动港铁白石角站等关键交通项目的落地实施，为香港创科产业的腾飞插上翅膀。 民建联主席、立法会议员