备受期待的湛江港徐闻港区南山作业区客货滚装码头工程(以下简称“徐闻港项目”)将于9月26日正式开港!届时，徐闻港与海口新海港相距12海里，预计航程为1小时，是现在轮渡过海时间的一半。

全球最大客货滚装码头

(2020年7月31日徐闻港项目船舶空载试航圆满成功)

据了解，徐闻港项目港池面积达到56公顷，建有16个5000吨级普通客货滚装泊位和1个5000吨级危险专用滚装泊位。同时，徐闻港还配套建有防波堤、航道、危险品检测站、综合交通枢纽、车辆待渡场、恶劣天气停车场及综合服务区等配套设施。

项目设计车辆年通过能力为320万辆，旅客年通过能力为1728万人次，能满足琼州海峡2030年车辆、旅客吞吐能力的需求。

(2020年9月16日模拟运营)

琼州海峡是连接大陆和海南岛的交通咽喉，作为人员进出、海南生产生活物资供应的主要滚装运输通道，是最繁忙的海峡之一。 而徐闻港项目建设意义重大，受到广东、海南两省以及交通运输部的高度重视，徐闻港通航后，将使琼州海峡一南一北的两大港口枢纽在运输效能上联通和匹配起来，进一步畅通琼州海峡通道，推动粤琼两省更紧密合作。

“月亮门”或成为新的网红打卡点

据悉，徐闻港项目以“智慧港口”理念，实现船舶停靠便捷化、旅客登船人性化、客运转接无缝化、车辆过检集成化、信息管理智能化，构筑跨琼州海峡的车、客、货黄金通道，建设“三位一体”的现代化水陆交通运输综合枢纽。

而作为徐闻港建设的重要工程之一，综合交通枢纽大楼设计面积约77000平方米，一层为综合交通厅、长途汽车客运站;二层为共享交通大厅(出发)、安检区及配套办公用房、候船厅、配套商业和服务用房;三层为到达廊桥和办公用房。

综合交通枢纽大楼建筑风格设计与海洋文化、侨乡文化有机结合，传承广东居民的传统“嵌瓷”建造技艺，最终打造成独特的“月亮门”形象。 据施工人员介绍，“月亮门”中心正对海口方向，如一只飞翔的海鸥，中间玻璃幕墙是半月形状，高26米并。华灯初上时，玻璃幕墙透出灯光，会在水中呈现“明月初升”倒影，体现“海上生明月，天涯共此时”的意境，“我们也相信，‘月亮门’将成为中国大陆最南端的‘海角地标’”。