盾构中心是中交三航局六公司五大专业处厂之一,在历史的潮流中勇毅前行,蜕变升级,从最初仅限于机械和周转材料租赁的机械施工处,到如今拥有9台盾构设备、多项专利技术以及水电安装队的盾构中心,无论是技术还是管理都在不断进步、不断创新,而这些盾构机更是三航局独一无二的核心装备,是公司核心竞争力的代表。
回首过往,盾构中心的改革发展之路每一步都走得扎实且坚定,每一次的蜕变都是一次新生,盾构人也一如既往的秉承赤子之心,齐心协力,风雨同舟。
逆境苦练内功,借势而起。盾构中心的前身机械施工处诞生于2005年,原是主营机械租赁和贝雷片、钢管桩等周转材料租赁。随着租赁市场的逐步萎缩,以及机械设备的过时和老化,人心惶惶,各方压力可谓之大。
面对如此严峻局面,机械施工处领导班子成员并没有坐以待毙,积极与上级领导沟通,决定主动出击,打破僵局,兵分两路,一边发动所有员工不断开拓外部租赁市场,一边对内盘活现有机械设备,让机械“动”起来。
经过一段时间的努力,虽初见成效,但也只能勉强维持生计,在市场并不明朗的情况下,机械施工处有了一个全新的想法:不能单单只做租赁,要大胆跳出固有思维,拓宽新领域。
此时,恰逢公司承建了南惠高速公路项目,机械施工处抓住机遇,主动请缨举全员之力参与项目部的预制梁架设以及混凝土的生产运输任务,工人们从一窍不通到逐渐熟练,最后成功完成任务。
这一次的成功实践是机械施工处首次涉足工程施工操作领域,打破以往的纯租赁经营模式,开启了新的征程,振奋了全员士气,在夹缝中绽放靓丽色彩。
此后,机械施工处还参与了沈海高速、仙岳路高架、高集海堤改造工程、演武观景平台、汕头东海岸新津片区、双永高速、莆永高速、平潭东澳客滚码头等多个项目的搅拌站、钢栈桥、架桥机、移动模架的施工。期间添置了多台架桥机、门机、搅拌站等大型设备,在高峰作业时期,有10台搅拌站,60套门机,3架桥机同时在各个项目参与施工。机械施工处在新的发展之路上砥砺奋进,职工收入水平也有了大幅度提高。
机械施工处的这13年间,一次次交出了优秀的“答卷”,并多次获评公司先进单位、先进班组、先进党支部、以及工人先锋号等多项荣誉。
为适应时代发展需求,公司率先借助厦门地铁1号线首次进入城市轨道交通建设领域,机械施工处也于2018年正式更名为盾构中心,再迎业务新突破,从此与城市地铁施工结下不解之缘。
盾构中心始终将“三航盾构,值得信赖”作为品牌理念,充分发扬“只能前进,不能后退”的盾构精神,聚人心、塑精神、促发展,在推动中心发展,提升市场占有率的同时,打造了一支能打硬仗、打胜仗的机械化、专业化盾构施工队伍。
其中,福州地铁4号线是我国迄今为止的城市地铁盾构施工所遇见的一个特大考验,论岩层地质硬度,最高接近200兆帕,论隧道整体地质,隧道两头软中间硬的地质,实为罕见。
经过各方专家论证,盾构中心最终决定采用双模盾构进行施工。期间,技术团队多次开展联合科研攻关,就效率低、单盾护或双盾护TBM无法在复杂地层中掘进等技术难题上进行针对性设计改良。在全员艰苦卓绝的努力下,历时半年,最终研制组装了中交集团第一台,也是福建首台“双模”盾构机,于2019年始发2021年实现双线贯通,为将来其它城市盾构隧道施工提供了十分有借鉴价值的技术与经验。
目前,盾构中心拥有9台盾构机,涉及厦门地铁1号线、2号线,福州地铁2号线、4号线,杭州地铁10号线以及天津地铁11号线盾构施工。
盾构中心更是坚持科技创新,前后取得了8项发明专利,9实用新型专利,19项总结施工工法。
2020年盾构中心被评为福建省“工人先锋号”和厦门市“工人先锋号”荣誉称号;2021年成功申报三航局首批基层党建标杆创建单位,党支部不断以“中交蓝,党旗红,三航奋勇争先锋”活动为载体,培养新时代高素质人才队伍。
2022年底,为响应三航局优化整合四级单位的部署,盾构中心重新进行业务布局,并入水电人才队伍,与盾构机租赁形成两大主营业务。在盾构机租赁业务方面,向客户提供最优质的服务,力求持续稳定地在租赁市场站稳脚跟;在水电业务方面,保质高效地完成水电安装业务,旨在将水电业务做精做强。
改革之路任重而道远。盾构中心在迎来更多发展机遇的同时也将面临更加严格的要求与挑战。盾构中心将不断打磨主营业务、不断更新管理机制,不断开拓发展新局面,以提供优质、高效的服务和保障为基石,加大盾构租赁市场营销,培育更加专业化精细化的水电安装团队,不断打响“三航盾构,值得信赖”的品牌形象。