3月5日，合肥新能源汽车产业再添新力量，合肥京东方睿视科技有限公司揭牌成立，传感柔性调光膜及电子器件研发项目同步签约。

　　这是国内领先的专注于柔性液晶调光技术及柔性传感电子器件的研发线，从此，大尺寸全景天幕有望实现“合肥造”，城市“首位产业”全产业链布局更加夯实。

　　看来，合肥离“不出市造一辆好车”的目标，又近了一步！

签约仪式现场  新站高新区管委会供图

　　巨“鳄”转身雄心在

　　经历过“缺芯”“少屏”之痛后，京东方不仅是一家企业，更像是一个坐标——

　　2003年，建设了中国大陆首条依靠自主技术的第5代TFT-LCD生产线，结束了中国大陆“无自主液晶显示屏时代”；2009年投建国内首条第6代TFT-LCD生产线，结束了中国大陆的“无液晶电视屏时代”；同年8月投建中国大陆首条8.5代线，结束了中国大陆的“无大尺寸液晶显示屏时代”……

　　然而一个时代，有一个时代的主题。

　　今天，即使全球每4块显示屏就有一块出自京东方，它也需要时刻保持危机意识：过去它实现了从无到有、从有到大、从大到强，而今考虑的是如何从强到好——这个“好”，不再只是能生产一块质量好的显示屏，而是能通过一块屏让生活变得美好。

　　屏之物联，这是京东方给出的答案，巨“鳄”转身依然有雄心。

　　3月5日，合肥京东方睿视科技有限公司正式揭牌成立，京东方在肥再度落子，拟在合肥新站区投资建设柔性调光膜及电子器件研发项目。说得直白一点，这个项目嫁接的是当下最热门的新能源汽车产业，解决的是高端车型大尺寸全景天幕的需求问题。

　　柔性创新技术，可以破解大尺寸全景天幕的曲率问题。恰好，这是京东方的优势。众所周知，京东方不仅是全球最大的LCD显示生产厂商，也是国内在OLED领域最早布局、技术最领先、市场应用最广的企业。

　　在此之前，京东方已布局车显，通过相关技术赋能智能汽车。比如智能调光玻璃，“应用在智能汽车的车窗、天幕等部件上。根据汽车内外环境、驾乘者需求，为车内提供智能、主动、安全、便捷的光线调节服务，丰富车辆驾驶乐趣同时提升安全性。”

　　2024年，是京东方面向下一个三十年的开局之年。

　　怀“柔”见未来，从此次签约不难看出这家带有产业使命的企业以“屏之物联”开启实体经济创新增长空间的决心。恰如掌舵人陈炎顺所说：“携手各界伙伴开放创新、合作共赢，聚力推动产业高质发展。”

签约仪式现场  新站高新区管委会供图

　　“挚友”发力“新一站

　　合肥，就是京东方的“挚友”。

　　为了建设6代线，当年的合肥几乎举全市之力，实打实为京东方送上了来了一份“海底捞”式服务。

　　“从携手建设中国大陆首条 6 代液晶面板线到开拓 8.5 代线，从合力打造全国最大的 10.5 代线到创建城市集成电路产业集群，这十余年的双向奔赴不断续写着政企合作新传奇。”在京东方科技集团高级副总裁、传感器及解决方案业务董事长兼首席执行官刘锋看来，相依相伴，双方收获颇丰。

　　——京东方成为全球显示领域的领头羊。随之而来的是包括住友化学、康宁玻璃在内的数百家新型显示产业上下游企业入驻合肥，合肥市新型显示产业也入选国家级战略性新兴产业集群。

　　新的一年，挚友之间有了新约，国内领先的专注于柔性液晶调光技术及柔性传感电子器件的研发线正式落地。对京东方而言，是“屏之物联”拥抱未来的实践，对合肥而言，是区域优势产业应变的破局之道。

　　合肥新站高新区是合肥“芯”“屏”产业的“始发站”，两大产业上下游企业聚集，核心企业本地化配套率高。龙头企业的“战略调整”，给了区域产业高质量发展更多的启示：以己之长，连接当下强势产业，开拓更多可能性。

　　图像传感器、激光雷达、毫米波雷达、六维力传感器……从这两年的在谈项目中不难发现，传感器就是合肥新站高新区的“新一站”。

　　做出如此决定，原因有三：

　　首先，市场广。作为现代智能化的神经触角，传感器在万物互联时代扮演着重要角色，它们广泛应用于智能手机、汽车、工业自动化、医疗设备等领域。

　　其次，有基础。作为万物互联的关键“要素”，传感器一直与芯屏产业密不可分。与集成电路协同发展，更利于建立双生态产业链，形成传感器规模化产业优势。

　　最后也是最重要一点，产业布局需要。

　　传感技术是传感技术是工业信息化时代的关键要素，也是新一代产业竞争的制高点。之前灵伴科技的落地，新站高新区握住了开启元宇宙的“钥匙”。加上视涯科技深耕多年，新站高新区更具备了冲刺微显示产业的底气。令人兴奋的是，传感器应用还不局限于可穿戴设备，未来医疗、人工智能以及汽车电子等领域的传输底层架构均要。

2024 Rokid AR生态大会暨第二届AR应用开发大赛决赛  新站高新区管委会供图

　　芯屏汽，合而为一

　　未来，自然有万千可能。

　　不过，此次合作已传递出鲜明的信号：为新能源汽车产业而携手。

　　据有关机构显示，2023年我国新能源汽车导入全景天幕的比例达70%。目前，行业最大的瓶颈是大尺寸全景天幕的曲率问题，迫切需要解决柔性能力建设问题，京东方经过多年市场调研、技术布局，利用LCD核心液晶技术方案，加速布局大尺寸视窗调光业务，部分车企已邀请送样。

　　合肥京东方睿视科技负责人原烽在项目介绍时也透露，将通过智慧视窗解决方案让新能源车主与光同行，“在节能隔热的情况下，达到隐私防眩，体验全景天幕的极简美学。“

　　就连车载信息服务产业应用联盟秘书长庞春霖在见证了签约仪式后都说，这签署的是智能汽车的未来。“高效、安全、环保，且与生活更加紧密相连。高度集成的系统和智能化，将是汽车安全领域的主要发展方向。”

　　这让人不禁联想到，去年深秋落成的另一个项目——国内首个双层无尘室架构晶圆厂晶合集成三期。

　　作为合肥集成电路产业的支撑性企业，晶合集成液晶面板显示驱动芯片市占率全球第一。而晶合三期的如期落成，将建设以车载电子应用为主的多元化特色芯片代工产线，助力赋能车用芯片产业链和供应链发展。

　　盘算上正在建设的凌利朝昇集成电路厂房项目、计划投产的维信诺模组生产线项目，合肥新站高新区的“显示度”更加清晰：要以更宽广的视野格局谋划推动“车芯屏”产业融合发展，培育壮大新质生产力，提升产业链和供应链现代化水平。

　　此刻，芯屏汽合，不只是城市产业地标。

　　它有了另一种解读：芯屏汽，合而为一，在合肥新站！