近日，中交马来西亚东海岸铁路项目第四分部圆满完成1896榀T梁的架设任务，标志着项目建设全面进入保移交、保铺轨施工阶段。

　　马来西亚东海岸铁路(马东铁项目)是中马两国共建“一带一路”的旗舰项目，也是迄今为止中国企业海外在建的最大单体交通基础设施项目，全长665公里，纵贯马来西亚南北，被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”。中交马来西亚东海岸铁路项目第四分部位于登嘉楼境内，全长75.5公里。四分部T梁架设片数多，设备投入多，运距远，还要不断克服沿线附属工程施工带来的交通影响，为运梁、架梁管理工作带来极大考验。

　　自2023年2月12日首榀预制T梁架设以来，为确保架梁施工顺利进行，项目部全过程跟踪，精密调度，精细管理，科学部署。提前做好交通疏导，加强与其他分部的沟通，优化运梁车调度模式，确保运梁通道平整通畅。项目部坚持落实每天巡检运梁通道并动态维护，严格落实每台运梁车、门式起重机、架桥机的班前检查工作不留隐患，坚持班前会及安全教育落实到每一个人，定期组织安全培训教育，提高全员安全责任意识，克服了架桥机2次调头、4次穿隧道、6次跨公路架梁、12次长距离转场、50公里超远运距运梁及4个月长雨季架梁等困难。

　　架梁施工属于特种作业，安全风险较高。项目部因地制宜，早安排、早部署，合理优化制架梁施工组织安排，通过对现场机械、车辆等装备进行严格验收，对操作人员进行专项安全教育培训和技术交底，推行标准化操作流程，有效化解安全风险，保障架梁效率。

　　架桥机自重大，T梁重量大，为确保架桥机的喂梁、架梁安全有序进行，项目部严格按照标准化建设要求，持续加强安全质量管理。项目部通过成立专门的运架梁安全管理小组，协调、指导、监督现场架梁施工，并编制详细的架梁施工安全操作规程，确保现场作业人员严格按照架桥机的操作流程进行。设备管理方面，项目部提前做好检查以确保设备运行正常，排查安全隐患。人员管理方面，项目部严格把关设备操作员的专业水平，并开展教育培训，增强一线人员的安全意识，保证T梁顺利架设。

　　冲刺龙年“开门红”，打好项目“收官战”。在项目部充分筹划与精心组织下，单片T梁架设工效控制在1.5小时内，每日架梁工效6-8片，架设效率显着提升。T梁架设任务的圆满完成，为后续的轨道铺装工作提供了有力保障，也为马东铁项目按期顺利通车奠定了坚实基础。下一步，中交马来西亚东海岸铁路项目第四分部将继续以拼搏奋进的姿态，围绕关键节点，高质量完成各项目标任务，助推项目创效。(中交四航局 杨煇)