2025年11月，随着“粤车南下”政策正式落地，广东车主将可驾驶私家车经港珠澳大桥直抵香港市区。这一政策不仅标志着粤港跨境交通的进一步融合，更被视为国产高端新能源汽车开拓香港市场的关键契机。近日，中国智造的时代旗舰车型尊界S800在香港多个网红“打卡”地标亮相，以百万级行政轿车的定位和技术突破，成为国产新能源车“南下”的标杆案例。在政策红利与市场需求的双重驱动下，国产高端新能源车正加速驶入香港消费市场，开启全球化布局的新篇章。

　　香港新能源渗透率突破70%

　　根据香港特区政府最新发布的《2025年道路交通(车辆登记及领牌)修订规例》，“粤车南下”初期每日开放100个配额，允许符合条件的广东私家车(车身长度不超过5.8米)经港珠澳大桥进入香港市区，停留时间原则上不超过3天。这一安排借鉴了“港车北上”的成功经验，通过配额动态调整和智能预约系统，平衡交通压力与消费需求。

　　香港作为亚太地区新能源汽车普及的标杆市场，2025年新车登记中新能源汽车占比达71.09%，中国品牌占据半壁江山，多个品牌跻身销量前十。

　　今年的7月18日，香港特区政府正式公布《2025年道路交通(车辆登记及领牌)修订规例》系列文件。新规旨在优化跨境车辆管理，重点调整封闭道路通行许可证及国际通行许可证的相关安排。

　　尊界S800以百万级定价和六大核心技术，深度融合尖端科技与美学，在设计、体验、性能与安全四大核心维度，重塑超豪华轿车价值标准。在动力与续航上：首发800V雪鸮智能增程平台，支持6C超充电芯体系，10%-80%最快充电仅10.5分钟。增程版CLTC最高综合续航1333公里，纯电版CLTC续航670公里;

　　在辅助驾驶方面：首发HUAWEI ADS 4.0，配备4颗激光雷达(1颗192线+3颗固态)+11颗摄像头+12颗超声波雷达，可实现端到端类人驾驶。;在豪华配置上：5米级车身搭配3370mm轴距，提供4座/5座布局，标配双零重力座椅、智能星空顶及HUAWEI SOUND剧院级音响。

　　“粤车南下”带动商务往来 粤港协同创新更高效

　　香港消费者对尊界S800的关注，折射出国产高端新能源车的技术跃升。香港特别行政区政府投资推广署高级副总裁吕缙勇评价：“过去香港市场被欧美品牌垄断，如今中国车企通过技术自研和本土化适配，实现了从‘性价比’到‘技术溢价’的跨越。”

　　吕缙勇在试乘了尊界S800后赞叹：“非常舒适，科技感十足，最喜欢‘摸摸车窗边框就能调暗车窗亮度’的这个功能，车内还配置有冰箱，特别适合商务出行，也适合粤港之间跨境旅行。”

　　朗思科技CEO许可是一名在港学习、生活了9年的新港人，是一位典型的频繁往返深港两地的创业者。他在试乘了尊界S800后惊叹：“有格调、性价比高，跑在街上非常吸睛。它自带科技感的每一个亮点都踩在了我作为一个科技创业者的心坎上，迫不及待想把它推荐给我们的股东和身边的企业家朋友，希望‘粤车南下’后，有更多商务人士搭乘这款科技旗舰车来香港办公、生活。”

　　许可认为，国产高端新能源车进军香港，可以令香港市场进一步感知国内新能源汽车品牌的发展现状、竞争优势、性能特点，让大家在传统美国车、德国车、日本车以外有更多更好的选择。“当越来越多的港人用上中国设计、中国创造的高端车，也能对加速深港交通融合起到样板效应。”

　　对于即将启动的“粤车南下”，吕缙勇称，这对于广东人来说，来香港更方便了，“一脚油门”的时间就能开到香港，省下的时间可以在香港做更多事情，去更远的山海片区玩，可以更深入地触摸香港的生活方式，增进双方的了解。

　　“想融通，先‘粤车南下’。”许可认为，“粤车南下”带来更多商务出行的可能性，商务人士南下办公有了更加高效的交通手段、更加私密的乘车环境，有助加强两地经贸往来。

　　他的公司在香港设有原创基地、在深圳设有研发中心，在东莞则设有智能工厂，他盼望未来公司三地人才可以更紧密地往来互动、协同创新。

　　可以说，“粤车南下”不仅是一条跨境通道和密切两地商业往来的“媒介”，更是国产高端新能源车参与全球竞争的“试验场”。尊界S800的香港亮相，标志着中国车企已从“价格战”转向“技术战”与“品牌战”。未来，国产车能否以香港为支点，平衡成本控制、技术迭代与本土化需求，将决定国产车在全球市场的持久竞争力。