"今年我们共建'一带一路'国家的客户由3个增加到了6个，前9个月向这些客户的出口总值占到出口贸易总额的92%。"该公司外贸部经理王朝告诉记者。

 

　　近年来，河北深度融入共建"一带一路"，今年1-8月对"一带一路"共建国家进出口1749.3亿元人民币，同比增长10.3%。其中汽车出口165.3亿元，增长1.3倍。

 

　　作为工业皇冠上的明珠，汽车工业向来是以技术取胜。近年来，河北汽车出口强劲增长，"河北智造"正在受到国际社会的广泛认可。

 

　　在"一带一路"倡议牵引下，长城汽车投资建设俄罗斯图拉工厂，2019年6月5日竣工投产，成为中国汽车品牌在海外的首个全工艺独资制造工厂。今年前三季度，长城汽车海外市场累计销量达21.17万辆，同比增长89.45%。自去年7月在沙特上市以来，"坦克300"仅用10个月时间，就成为当地硬派越野细分品类销量第一的车型。在泰国罗勇工业园，长城汽车建设其海外第三家全工艺独资制造工厂，以泰国为中心辐射东盟地区，将产品出口到东盟其他国家及澳大利亚等国。

 

　　抓住机遇，河北优势产能"走出去"的步伐日益稳健。在多瑙河畔，河钢集团塞尔维亚斯梅代雷沃钢厂新投运的烧结机、加热炉等生产工艺改造项目有序运转，助推当地经济驶入绿色发展"快车道"。

 

　　河钢塞钢的前身是成立于1913年的塞尔维亚斯梅代雷沃钢厂，曾因经营问题几近破产。在共建"一带一路"倡议引领下，河钢集团2016年4月出资4600万欧元，与塞尔维亚政府签署收购协议，成立河钢塞钢，构建支持支撑平台，把中国的管理经验"移植"到塞尔维亚"土壤"中，仅半年时间就实现了扭亏为盈。

 

　　运营7年来，河钢塞钢营收超过60亿美元，连续4年蝉联塞尔维亚第一大出口企业，成为高质量共建"一带一路"的标志性工程和代表中国企业形象的"金名片"。

 

　　光伏是拉动外贸出口的"新三样"，前不久，河北光伏企业晶澳太阳能有限公司接到的一笔1.6吉瓦的大订单，来自"一带一路"共建国家乌兹别克斯坦，金额约29亿元人民币。

 

　　其实，乌兹别克斯坦首个光伏电站--纳沃伊光伏电站的全部组件也是由晶澳提供，2021年8月并网以来稳定运行，发电性能优异，每年发电2.78亿度，可减少20万吨二氧化碳排放量，为当地人口和工业不断增长提供了可持续能源，成为该国集绿色转型和民生经济发展于一身的重大项目。

 

　　高质量共建"一带一路"上，驰而不息的"钢铁驼队"功不可没。作为京津冀区域实现常态化开行中欧班列的核心陆港，石家庄国际陆港已有货值230多亿元的"京津冀制造"从这里源源不断输送到共建"一带一路"国家。

 

　　10月14日，在位于高邑县的石家庄国际陆港，又有两列货运列车鸣笛出发，目的地分别是白俄罗斯明斯克和乌兹别克斯坦塔什干，运载的货物包括汽车、汽车零配件、柴油机、造雪机、镀锌钢管、铁丝网和箱包等。

 

　　2018年6月29日，石家庄国际陆港首列中欧班列开行，2018至2019两年总共不到30列，2020年突破100列，2022年达到506列。今年截至10月14日，已经发运493列，接近2022年全年。

 

　　目前，石家庄国际陆港拥有16条国际线路，出境口岸达到7个，辐射欧洲、中亚和东盟等50多个国家和地区，形成了贯通亚欧大陆的国际运输大动脉。

 

　　"五年来，中欧班列订单越来越多，班次越发越密，货品也越来越丰富。"石家庄国际陆港国际班列事业部经理李江娜介绍，早期运送的基本是货值较低的大宗商品和日用百货，现在逐渐拓展至京津冀地区的汽车配件、机械设备、轴承、丝网、生物医药等高附加值的特色优质产品。同时，回程班列也加速运转起来，依托班列向国内进口共建国家的锌锭、大麦、木材等优质产品。（烟成群）