图：越南拥有大批年轻力壮的劳工，5700多万劳动人口中，年龄介乎15至39岁者佔一半

　　前言：

　　中美贸易战以来，美国向数千亿美元中国货加征关税，很多企业为了规避风险，纷转往东盟设厂，但苦於人生路不熟，无从开展。香港生产力促进局出版“东盟製造业发展指南──机遇与挑战”，详细介绍东盟情况，《大公报》获授权刊出报告，并诚邀该局主席林宣武，以其纵横东盟多年的经验，为港商指点迷津。

　　越南经济保持高速增长，特别是近年内地生产及各项成本急升下，不少外商在越南建厂，而贸易战之后，外商加速在越南设厂。香港生产力促进局主席林宣武表示，越南拥有大批年轻力壮的劳工，5700多万劳动人口中，年龄介乎15至39岁者佔一半。同时，该国重点支持电子、服装、汽车机械业，又对高新技术、环保、基建、软件生产等，提供税务优惠，对相关产业有一定支持。\大公报记者 李永青

　　熟悉东盟营商环境的林宣武接受《大公报》独家访问时表示，东盟各国中，越南可算是发展最快的国家之一，且优点颇多。首先，该国长期政治稳定，对外商颇具吸引力。再者，年轻劳动力充裕，吸引大量外商到当地设厂，而经过多年发展，该国已成为全球第十大电子产品出口国，更是全球第二大纺织、製衣及鞋履出口国，相关产业发展理想。

　　他又指出，该国的物流在东南亚国家排名处於中高位置，在2018年世界银行的物流绩效指数（LPI）中，越南在160个国家中的总体LPI排名第39位，比2016年的结果有所提高（在160个国家中排名第64位），在东盟国家中越南排名第3。

　　交通基建仍较落后

　　越南的基建仍较落后，道路系统约为23万公里，其中约60%的道路为块石路面，且大部分道路的车道少於四线，没有单独的交汇处。因见及此，该国交通基础设施正在扩张，政府未来在基础设施投资会增大，预计到2040年将投放超过6000亿美元，以改善基建。

　　商会人士指出，1986年越南推出政经革新运动，对外开放经济，揭开了整体转型的新时代，重要转捩点在2007年越南加入世贸组织（WTO），进一步促使越南与全球经济接轨，现时越南已名列全球最活跃的新兴市场之一，并指该国经济改革之路与中国有颇多相似的地方，故一些曾到内地投资设厂的港商，能将相关经验应用在越南。据香港生产力促进局调查显示，73%受访者打算增设新厂房，而最受欢迎的地区为越南，其次为柬埔寨、缅甸。至於选择生产线或厂房所在地的考虑因素，最大考虑是政治稳定，其次为税务要求及优惠、营运成本开支等。

　　越欧自贸协定7月生效

　　谈及越南的吸引力，按该局出版“东盟製造业发展指南──机遇与挑战”越南篇指出，越南已与多国签定自贸协议，包括：中国、日本、韩国、智利、印度、澳洲和新西兰，而欧洲议会已批准越南与欧盟自贸协定最快在7月生效。分析指出，越南与欧盟自贸协定生效后，预计该协定将撤销双方99%的出口关税，并给予欧盟企业在越南有更多投资机会。欧盟作为越南的第二大出口市场，相信越南可从新协定中受惠，将来越南产品出口欧盟将更具竞争力。

　　报告指出，当局有一项2016至2025年关键行业的发展计劃，旨在吸引国内外投资进入这些行业，为越南企业进入全球价值链创造切入点，主要扶持的行业包括电子、服装纺织和鞋类、高科技及汽车。当局就十个产业向外国投资者提供支援及投资奖励，包括：资讯技术、科研与开发、可再生能源、高科技、农业及水产品、环保、教育、体育与文化、基础设施发展、医疗。若港商从事以上产业，一定程度上可获政府支援。