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贸企复工添新愁 传统旺季似寒冬

2020-03-26 04:23:43大公报
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海外疫情重 订单去无踪

  图:在珠三角一家港资注塑製品公司,为了节省电费,只在有人开工的区域亮灯 大公报记者卢静怡摄

  在广东东莞拥有一家服装厂的邝永勇,落寞地坐在厂房办公室,刷着手机上的国际新闻,一看就是几小时。这本应是一年中生意最好的时候,因为疫情在海外蔓延,他如今只接到了往年三分一不到的寥寥订单。“之前忙着复工,谁知等员工陆续到齐了,没有订单又成新问题。”一项面向7000多家外贸企业的调查表明,90%以上企业存在出运和收汇被迫推迟的情况,面临着买方取消订单、拒收拒付风险。

  大公报记者卢静怡广东报道

  珠三角一家港资塑胶製品公司内,工厂车间裏半明半暗,员工们戴上了口罩,麻利地组装手上的产品。为了节省成本,厂裏只保留了有人开工区域的灯光。在车衣部,十多台缝纫机用布裹好,只有一张桌有人开机工作。据广东官方统计,春节前,广东约有1040万名外省籍务工人员返乡过节,预计节后有960万人返粤。节后广东企业缺工比重将在15%左右,主要集中在车位工、装配工、包装工等生产一线普工。

  “我们在赶製来自意大利的订单,要求4月尾交货。只要客户不延迟订单,我们会加把劲赶单。”上述港资公司生产经理魏先生说,现在还有同事滞留在湖北,目前两条包装生产线只开启了一条,人手较紧。公司十多名后勤、管理层也“救急”到车间生产。“平常一条生产线能生产3000件产品,现在只能产1000件左右,前期积累了14张订单赶着完成。”

  在珠三角不少城市,近来多了不少大巴车进出厂房。政府和企业包车接送员工到厂复工,成为了一道风景线。据了解,租一辆大巴一天的费用大概在6000元(人民币,下同),平均接送一名员工花费约100元成本。港企晶苑服装厂人力资源负责人老陈告诉记者,工厂员工约有7000人,目前只有6000多人到位。“现在除了包车接送员工外,我们还参加了线上招聘。虽然杯水车薪,但也有帮助。”

  线上招聘、“共享”员工、厂内员工调岗等,也成为珠三角小厂填补人手的热门手段。目前,大部分企业员工复工、产能恢复问题逐步恢复。广东省商务厅透露,目前重点外贸企业复工率达93%,员工返岗率超七成。

  客户需求降 生意减一半

  “解决人手问题后,我现在最头痛的是订单问题。”东莞佳都纺织科技有限公司董事长邝永勇苦笑着告诉记者,因为中美贸易战,他们停做了美国订单,如今约有八成订单来自欧洲市场。“没想到,这次疫情又中招。”二季度原是外贸企业最忙碌的时间,如果没有疫情,邝永勇的工厂,起码能接到生产几十万件货品的订单,现在却仅有十多万件订单。

  外贸行业流行着一种说法,2008年经济危机下淘汰剩下的这拨人是“最能打”的。如今这些老闆们,又面临着一场新的挑战。“春节的时候,中国爆发疫情,意大利、英国那边的客户担心我们产能跟不上,不敢下那麼多订单。谁知现在反过来了,他们自身难保,不敢下单。”邝永勇估计,等欧洲平复下来,可能已经到7、8月,保守估计今年业务要损失50%。

  “意大利每天晚上六点鐘疫情新闻发布会看得都焦虑了,这几天都是新增三、四千确诊病例,什麼时候是拐点?仓库裏的春装怎麼办?”做意大利服装出口的Elisa每天都感到着急。这段日子,不少珠三角老闆都盯紧欧美的疫情发布,看着屏幕红色数字一个个往上窜,胆战心惊。一家出口宠物用品公司的外贸跟单员毛毛也无奈地反映:“我们几个柜的货,原定3月初出货的,但被美国客人连推了三个船期。”

  拓展新渠道 尝试做内销

  据中国服装协会最新发布的调研显示,有46%的企业表示,市场需求低迷,订单取消或减少订单数量等因素,成为复工后的主要问题。

  “我们合作十多年的国外老客户最近也被迫下调订单量。”无独有偶,广东中山市巨邦服装负责人苏永盛也预计,今年订单量下降至少两成。“说实话,这次疫情反而是一次新机遇。”苏永盛认识到:“往年日子还可以过得去,根本没压力和动力去创新。”这次已下决心拓展新渠道去弥补损失,目前在内销市场开拓网上直销渠道,利用抖音、直播等方式觅订单。

  去年此时,邝永勇公司接到的订单已经排到6月份,而原本应该在厂房忙着排单、生产的他,现在索性连工厂也很少去。“订单少,到了也安排不了什麼。”少了到工厂,并不意味着放弃。“如果外销不行,就一定要转型。衫裤是生活用品,我相信始终有人买。”

  邝永勇最近又忙了起来,开始频繁与海澜之家等国内大品牌商场联繫,希望拓展国内市场渠道。“连08年危机、中美贸易战都挺过来了,我们不会轻易认输的。”

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