图：全港硕果仅存的晒家艇上，渔民将渔获加工、醃製及晒乾，对游客来说是耳目一新的体验。

　　香港仔避风塘的岸边，除了有个繁忙的香港仔鱼市场，还有深厚而独特的渔家文化。有推动文化旅游的业界人士说，环顾世界各地，甚少渔民会以船作居所，香港却有渔民住在晒家艇和住家艇上，配合鱼市场及天光墟，并合出完整的百年渔港风情体验，是港岛南区的独特魅力。

　　“穿过一条隧道，15分锺的车程，便可从繁嚣的铜锣湾，来到恬静的香港仔渔港，令不少游客感到惊奇，这是地理优势。”有团体认为，南区渔民文化产业极具吸引力，但需要政府大力扶持，做好配套和宣传，做好活化，将旅客带进来。\大公报记者 伍轩沛（文） 林少权（图）

　　夕阳西下，渔舟唱晚，一艘艘弯弯渔船在香港仔避风塘中央漂荡，靠拢在一起的是住家艇，上面住了人。稍微大一点的两层船是晒家艇，除了住人，还在船上晒干货售卖。“以往的水上人家是一个独立的社会群体，有自己的生态和秩序，除了上岸购买日常用品，他们几乎一生都在水上漂。”香港仔海滨水产同业联盟主席姜绍辉说。

　　今日渔港依旧泊满船，但游艇占了一半，仅剩最后一艘晒家艇继续在海上飘香。有别于渔船，晒家艇是泊在海上一个固定位置，但不是趸船，一般有两层，下层用来㓥鱼，上层用来晒鱼。渔民将海上捕来的海产，在艇上加工、醃製、晒乾，然后出售。六、七十年代风光时，避风塘有几十条晒家艇。

　　“15分锺车程已来到恬静的渔港，这就是地理优势！”

　　“现在这里就剩下我了。”70多岁的黄玉芳于40多年前嫁到船上，成为水上人，直到子女升读大学前，一家人都住在船上。黄玉芳年纪大了，但㓥鱿鱼依然利落，不用10秒就㓥完一条鱿鱼。将鱿鱼简单清洗后，用铁支穿起来，拿到上层挂起来，排好在铁网上，待太阳晒乾。

　　“南区绝对有卖文化的本钱。”为保留部分已开始湮灭在历史洪流的渔家文化，并转化为商机，阮颖姿出任董事的香港仔渔港游有限公司，收购了一艘弃置的晒家艇、四条退休渔民的舢舨船，四年前开展推动文化旅游的工作，将晒家艇改装为水上博物馆，介绍渔民生活，舢舨船接载客人。

　　“穿过一条隧道，15分锺的车程，已从繁嚣的铜锣湾，来到恬静的香港仔渔港，令不少游客感到惊奇，这就是在世界各地都找不到的地理优势。”阮颖姿说，外国也有不少渔村和渔民文化，来自这些沿海国家的游客，在香港仔登上晒家艇观赏本地渔民文化时，总会表示惊讶。有游客说，未曾听过渔民长居船上。

　　姜绍辉说，“以前每天有3000外国旅客来坐舢舨，看住家艇上的水上人生活，或到珍宝海鲜舫吃饭。”这里曾是外国旅客眼中必到的景点，但随着渔民上岸潮，这里渐渐从旅客的印象中淡出。阮颖姿认为，“南区旅游并不是开创，而是重振。”

　　阮颖姿期望，政府扶持南区旅游发展，举例在避风塘两岸增设一些小工作坊或展馆，让旅客体验渔人生活，例如尝试编织渔网等，一边观赏海上风景，一边在博物馆了解昔日渔港风情。

　　“要实现旅游发展，需有多个部门配合，多只脚行路。”

　　南区建设力量召集人朱立威表示，政府近年推出的“跃动港岛南”计划，提出增加硬件配套，例如研究在鱼市场、鸭脷洲一带加入餐饮元素、扩大避风塘，有助旅游业发展。但这些措施重点是改善环境、发展宜居，要真正推动旅游发展，不能只靠一、两个政府部门，要有全盘政策扶持，“不能是割裂式发展，不是重点发展鱼市场或鸭脷洲，就能让旅游业出头，而是要将所有景点配合文化，结合在一起发展。”

　　朱立威说，曾举办一天渔民体验，但原来市民登船体验需先取得海事处批准；以舨船接驳交通要经运输署；海边有美食要经过食物环境卫生署；海滨发展要经过康文署……要实现旅游发展，他认为需要多个部门配合，多只脚行路，有关政策要与时并进。