谈及大湾区港口的协调发展，郑晓峰表示，未来港口行业的竞争，将从港港竞争，转向以枢纽港为核心、支线港为辅助的区域港口群之间的竞争。而香港作为其中的一个重要港口节点，在打造大湾区国际贸易组合港一定是大有可为的。

　　在郑晓峰看来，未来全球集装箱港口或将逐步形成少数区域性枢纽港为主干航线挂靠港、多数周边港口为支线港和喂给港的分级港口布局，因全球港口间横向的分级化布局，可以更合理的配置港口资源。

　　其中，作为第一梯队的枢纽港，将继续配合超大型船舶扩建大型泊位及港口设施；作为第二梯队的支线港和喂给港，则可以把精力放在区域集疏运物流网络的建设上，提高港口区域的物流效率。郑晓峰相信，在大湾区港口群中如何发挥香港的枢纽港作用，在大湾区港口群的范围内分配资源，合作共赢就是香港港口的发展之路。

　　郑晓峰认为，粤港澳大湾区内的各港口持份者宜积极探索和制度创新，同时增加信息共享，加强信息化建设。此外，香港和深圳等城市还可联手发布大湾区航运指数等，提升粤港澳大湾区航运业的影响力。