隔离期间，时间过得特别快，时间的概念逐渐变得模糊。每天起床，窗外都看着同样的风景，周一到周日，公众假期或非公众假期，于我而言没有太大的区别。但当时间的概念变得模糊时，空间就会显得格外突出。但是，隔离与恶劣的天气，又将空间的穿梭变成了幻想。于是，地图成了我的好朋友。

　　疫情前穿梭在大湾区城市里，把自己过度投入到城市生活中，反而意识不到城市的布局美，当隔离来临，却可将自己从城市中抽离。

　　香港的城市布局就非常精致，如果用形状来形容的话，像是一个个大小不一嵌套起来的圆形。中环是最大的圆形，它是交通的目的地与工作的场所。旺角与铜锣湾则是购物中心，在假日取代中环，成为了最大的“圆”。沙田、荃湾、观塘则组成了近郊的卫星城中心，它们与中环这个中心圆相互链接，却又有各自独特的生活圈。中环与各个“副中心”，映射出的是香港政府的管治智慧。百年城市的发展，就在这一个个圆中辐射开去。就像今年施政报告提出的“北部都会区”一般，相信在未来，它也会成为诸多“圆”中间的一个。

　　相对于香港的“圆”，深圳的城市规划则更像是一条“线”。从罗湖拉一条线，直到深圳机场，沿着深圳与香港的边界，深圳的市区在四十年的时间里“野蛮生长”。基本上，深圳的每一个区都有独立的商业中心与购物中心。似乎并没有一个绝对的“中环”“陆家嘴”与“珠江新城”。这样的布局，实际上背后是更先进的城市规划理念。金融与科技区分，商业与写字楼区分，人流也自然地分离开，对公共交通与公共设施的压力也就相应的减少。隔离的日子即将结束，漂游的日子亦将开始。从“港漂”到半年的“深漂”，我的圆与线又将怎样绘制？