在“一带一路”的重要机遇下，宁波舟山港作为古代海上丝绸之路的始发港之一，不断加大“一带一路”沿线国家集装箱进出口量，今年一月至五月份，东南亚航线吞吐量增长达37%。宁波舟山港股份有限公司董事会秘书蒋伟表示，宁波舟山港将通过提高服务质量、码头扩建、技术改造等多方面来进一步拓展“一带一路”市场。\大公报记者 王莉

　　蒋伟介绍，宁波舟山港是古代海上丝绸之路的始发港之一，兼具海、陆两大枢纽功能优势使其形成双重一加一大於二的叠加联动效应，助力宁波舟山港打造“一带一路最佳枢纽叠加点”。近年来，宁波舟山港不断加大“一带一路”沿线国家集装箱进出口量，截至目前，已与英国菲利克斯托港、法国马赛港、意大利利沃尔诺港、西班牙希洪港、埃及塞得港、斯里兰卡科伦坡港等20多个“一带一路”沿线港口建立了友好港关係。

　　据统计，今年一月至五月份，宁波舟山港至欧洲航线吞吐量达到71万标準箱，同比增长11%；宁波舟山港至东南亚航线增长更为明显，吞吐量增长达到37%。据了解，目前，宁波舟山港东南亚航线已达30余条，覆盖了东南亚主要国家，成为东南亚输往日韩、北美等地国际贸易货源的重要中转站。

　　桥吊单机效率世界第一

　　“进一步提升服务质量是港口服务重要的环节。”蒋伟告诉记者：“我们本身就是服务型行业，整个服务过程中，客户要求的时间问题、货物质量问题、装卸速度问题等我们都在进一步提升完善。”

　　蒋伟举例说，比如，宁波舟山港仍保持着每小时235.6自然箱的桥吊单机效率世界纪录；在马士基航运旗下1.8万标準箱船挂靠的全球港口中，宁波舟山港的船时效率、在泊效率始终位列前茅，为船公司投入“21世纪海上丝绸之路”运营的船舶加快周转、增加经济效益创造了条件。

　　新桥吊可接卸最大集装箱船

　　对於如何拓宽国际市场，蒋伟指出，扩建码头并提高泊运能力也是应对方法。据悉，目前宁波舟山港梅山港区正在建设的6至10号泊位是目前国内等级最高的集装箱码头，包括2个20万吨级和3个15万吨级特大型深水泊位及相应配套设施，总投资约78亿元人民币。建成投用后，加上已经投用的1至5号泊位，梅山港区年集装箱吞吐量有望超过1000万标箱。

　　其中，宁波舟山港梅山港区6号泊位今年4月已完成4台桥吊和3台轮胎吊的安装，4台桥吊起升高度是船舶主甲板以上十层接近49米，外伸距离70米，可实现25列集装箱作业，可接卸全球最大集装箱船舶。