海南自贸港试点开放第七航权，会否对作为“老牌自贸港”的香港产生冲击?复旦大学世界经济研究所所长万广华对本报表示，因为香港目前的航空网络建设更趋完善，不管是观光旅游还是转机都更具优势，海南开放第七航权料不会对香港客运产生太大冲击。

万广华指，在客运上，香港在整个世界的航空网络建设中是很重要的一个结点，国内外旅客都已习惯从香港中转出入中国，海南在此方面优势相对较差一些。不过，海南自贸港建设是推动中国深化改革开放的一个口子，通过航权开放这样的先行政策，将能够提升海南的国际开放度，增加客货来源，形成旅客、货物的中转和集散枢纽。相比香港，海南与两广在“打交道”时更加便利顺当，由此在货运增量发展方面，可能会分香港一杯羹。

早在2003年，海南就是内地航权开放和国际航线开通的先行试点省份，得益于此，17年来海南旅游业发展迅速，其入境旅游人数由2003年的29.3万人次增加到2019年的142万人次，入境旅游收入由6.6亿元(人民币，下同)增长到60亿元以上。

万广华表示，虽然海南旅游发展很快，但是当前还未臻于完善，国际层面上谈及亚洲旅游目的地的吸客能力，海南尚未达到新加坡、香港同等级别的美誉度。海南现在还没有“成气候”，硬件建设和服务水平的提升等方面，都还是要重点赶上的功课。相比而言，香港只要吸收过去一年经历的教训，恢复以往稳定安宁的环境，其影响力就不会受到海南的冲击。