新冠肺炎疫情的影响下，全球航空业受到911事件以来最严重的打击，航空公司，包括德国汉莎等都深受影响。自从新冠肺炎在亚洲爆发后，国际航空运输协会已警告，全球航空业将会损失近1130亿美元。但有关公布时，美国还未对欧洲封关，而世界卫生组织仍未宣布疫症在全球大流行，相信加上这些影响后，国际航空业所面对的挑战，肯定会比911时期多出数倍，成为历来最惨重的损失。

　　2001年9月11日，中东恐怖组织“基地”骑劫民航机撞毁美国世贸中心后，美国领空短暂停飞，而全球旅客对航空业的安全严重失去信心，结果截至2002年，全球航空业合共估计损失了196亿美元。但当时主要涉及北美的航空公司，但今次新冠肺炎已扩散至全球各大洲，最少有逾10万人染病，死亡人数最少为3000人。其影响之广泛，已远超了沙士，甚至比911事件有过之而无不及。

　　早前当新冠肺炎在亚洲肆虐时，国际航空运输协会已警告，多国停飞中国、日本等疫区，再加上区内国家旅客人数大减，将会令全球航空业在今年损失293亿美元，但当时估计，营业额下跌的主要是亚太区的航空公司，料北美洲和欧洲的航空公司，营业额将只分别跌7亿美元和6亿美元。

　　然而，肺炎自从前周开始扩散至意大利后，便不断向欧洲和中东地区蔓延。而且，美国近日确诊的个案亦急增，反映疫情对美国的影响已越来越严重，令人忧虑欧美航空业将相继伦陷。

　　国际航空运输协会早前的报告指出，去年全球航空业收入客公里（RPK）佔比最高的，是欧洲，达两成七，而北美洲的佔比虽然已比2003沙士时期大幅减少，但仍达两成二。这就是说，疫情在欧洲和北美洲大幅扩散后，将会影响全球接近一半的RPK，若加上亚太区的两成半佔比，新冠肺炎将最少影响到全球七成半的航空业收入。

　　单是疫情在亚太区爆发，其影响便已超越了当年的911事件，病毒现时在欧洲和北美洲大幅扩散，后果更难以想像，相信肯定会比911事件严重数倍，并成为历来最严重的盈利危机。