图：美国在10月份航空客量虽然已经部分回复，但是较去年同期却仍大跌了五成

　　美国整体航空公司在次季合共录得亏损120亿美元后，业界原以为第三、四季的情况会明显好转，谁料新冠疫情在欧美爆发的情况比起第二季更严重，令第三季美国的航空公司仍然录得庞大亏损。虽然近日有证据显示美国部分航空客运量已回升至3月以来最高水平，但相信这只是杯水车薪，对於整体航空业不会有太大的帮助，美国第四季航空业仍将无大起色。

　　美国第二季航空公司合共录得亏损达120亿美元，为历来最差，其中，不计及特别项目，营业额便较去年同期大跌了86%。本来业界憧憬新冠肺炎疫苗有可能赶及在11月份面世，令疫情得以纾缓，空运的需求将会恢复。惟近日多家藥厂的疫苗仍未有明显进展，有些更需要暂停测试，令本来因疫情大幅扩散而产生的恐惧情绪，变得更加严重。

　　近日有报道指美国在10月份每日航空客量回复至100万人次，为3月份以来首见，而美国联合航空公司在未来数个月将推出8条新航线、西南航空亦宣布将开始填补飞机的中间座位，反映出航空公司对业务的信心增加。

　　但实际的情况是，部分客运量虽然已经回复，但是较去年同期却仍大跌了五成。而多家已公布了最新业绩的航空公司，包括西南航空、达美航空、美国航空、联合航空等，除录得巨额亏损外，对今季的情况亦不敢乐观。分析员估计，美国整体航空公司在第三季的亏损仍将高达约100亿美元，而第四季的情况亦不敢看好。例如达美航空警告，12月仍要每天烧钱近数千万美元，虽然较次季略为改善。美国航空的烧钱情况亦有改善，但是与去年同期相比，现时业务经营的艰难情况，仍是历来罕见。