随着第五波疫情日渐缓和，发展商快马加鞭推售新盘，各区一手“百花齐放”，绝对“旺丁又旺财”。据市场统计，4月份一手录逾千宗，已超过今年首季的成交量，反映交投弹升的劲度。相信5月份发展商将保持一手推盘步伐，短期交投气氛将维持热闹，假若多个大型新盘可赶及月内推售，全月一手交投更有望录得约2000伙，按月再大幅上升。

　　二手方面，新盘“大军压境”，难免吸纳不少客源与资金，但二手交投依然维持不俗水平。据美联物业分行统计，全港35个大型屋苑于5月2日至8日的一周，合共录得75宗成交，较上周的84宗跌约10.7%。楼价方面，美联楼价指数最新报168.44点，按周升约0.5%，连升五周。本年迄今跌幅已收窄至约1.8%，反映楼价已渐趋稳定。

　　在疫情影响下，近月楼市由用家主导，来自内地或海外的投资者与买家买少见少。税务局数据显示，今年4月涉及三项辣招税（DSD、SSD和BSD）的税款金额仅约4.22亿元，属2014年7月有纪录以来最少，一定程度上反映目前楼市属“刚需主导”，入市的主要为用家。相信投资者一旦再投市场，会带来新的购买力。

　　笔者对楼市对后市相当乐观，因为疫情令本地抑压的刚需，爆发起来绝不容小覤，而且，新按保计划对楼市的效应正逐步浮现。据美联物业房地产数据及研究中心综合土地注册处资料显示，4月份二手住宅注册量录3730宗，当中逾1000万至2000万元宗数录614宗，占整体二手住宅注册量约16.5%，续创纪录新高，估计换楼链启动对楼市的利好效应绝不止于此。

　　此外，正如笔者于早前专栏所述，东铁过海段通车将对各铁路沿线地区楼价带来提振作用，正如去年6月屯马綫通车，以及多年前港铁西港岛綫通车后，邻近屋苑瞬即成为抢手货，楼价应声水涨船高。在“前车之鉴”下，预期今次通车将同样对铁路沿线屋苑带来正面刺激，成为楼市进一步回勇的催化剂。

　　最后，随着政府逐渐放宽社交距离措施，又放宽非港人入境限制及航班熔断机制等，相信香港经济即将慢慢重拾正轨。

　　加上香港政府新班子上场在即，鉴于疫情下两地封关已逾两年，未来恢复通关只是时间问题，其实现时不少内地购买力仍未回流香港楼市，只要北水重临，将为本港楼市带来崭新购买力与另一波上升动力。