图：新能源车交付量

　　中资电动车11月份交付量数据普遍理想，带动股价显著抽高，小鹏汽车（09868）交付量虽按年大跌逾六成，但预料将逐步复产及推出三款新车，股价劲升12.8%至37.95元。蔚来（09866）股价扬8.6%紧随其后，收报94.6元；比亚迪（01211）、吉利（00175）及理想汽车（02015）升幅介乎1%至2.2%。

　　理想11月交车1.5万创新高

　　交付量方面，理想汽车跑赢同行，11月交付15034辆创单月新高，按年升11.5%，今年首11个月累计交付突破11万辆，按年增加47%。去年10月开始出货的吉利旗下极氪，在低基数效应下，成为增长最快的车款，11月交付11011辆，按年多近4.5倍，年内交付量逾6万辆，增幅高达26倍。

　　理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠称，旗下L9自交付以来，已经连续两个月成为中国大型SUV市场的销量冠军。此外，理想L8在11月交付后，用户满意度超预期，相信两款车型巩固了集团在30万至50万元（人民币，下同）价格区间的市场地位。

　　至于交付量下滑的小鹏汽车称，11月交付5811辆，按月虽增长14%，但按年计大跌63%，集团相信随着各地复工复产的逐渐推进，12月旗下G9的产能爬坡将进一步加速，集团积累的订单也将更快交付。集团又预计，明年首季起，会陆续推出三款新车，相信可带动旗下产品竞争力进一步提升。

　　吉利极氪全年料销7万辆

　　蔚来11月交付14178辆同创下月度新高，按年多销30.3%，较10月更增长40.9%。其中，第二代技术平台NT2的三款新车型，ET7、ES7和ET5交付量稳步上升，达11072辆。蔚来今年首11个月累积交付量亦首度超过10万辆，按年多31.8%。

　　至于吉利旗下极氪11月交付再破万辆，且随着供应链进一步好转，极氪001交付周期已缩短到4至6周，年初至今累计交付突破6万辆，集团料可完成全年交车7万辆目标。至于极氪上月公布的纯电MPV“极氪009”，则料可于2023年1月交付。